2024년 10월 말, 글로벌 스테아르산 가격은 주요 동남아시아 시장, 특히 말레이시아와 인도네시아에서 생산 비용 증가와 공급 원료 팜유 부족으로 인해 계속 상승했습니다. 이러한 발전으로 인해 아시아, 북미 및 유럽 전역에서 스테아르산의 더 높은 가격 수입이 이루어졌습니다.
말레이시아와 인도네시아의 공급 제약은 다양한 정부 정책과 팜유에 대한 계절적 수요로 인해 발생했으며, 이로 인해 스테아르산 가격이 상승했습니다. 세계 최고의 팜유 생산국인 인도네시아는 현재 바이오디젤(B35)에 팜유 35% 혼합을 의무화하고 있으며 에너지 수입을 줄이기 위해 이를 40%(B40)로 늘릴 계획입니다. 이 정책은 스테아르산 생산을 위한 팜유의 가용성을 감소시켰습니다. 또한, 인도네시아는 2024년 11월 팜유(CPO) 기준가격을 톤당 10월 $839.53에서 $893.64로 인상할 예정이며, 이는 스테아르산의 생산 비용을 더욱 상승시킬 것입니다.
말레이시아 팜유위원회(MPOB)에 따르면 말레이시아의 9월 말 팜유 재고량은 전월보다 6.93% 증가한 201만 톤으로 1월 이후 최고치를 기록했다. 그러나 9월 팜유 원유 생산량은 8월 대비 3.80% 감소한 182만 톤을 기록한 반면, 수출은 0.93% 소폭 증가한 154만 톤을 기록했습니다. 이러한 조합은 이러한 시장에서 스테아르산 생산량을 줄이는 데 기여했으며, 그 결과 전 세계적으로 재고가 증가했습니다. 더욱이 말레이시아의 팜유 수출은 10월 1일부터 20일까지 8.7%에서 9.5%로 증가하여 스테아르산 가격을 더욱 끌어올렸습니다.
다운스트림 고무 산업에서 스테아르산에 대한 수요는 온건한 것으로 묘사된 반면 자동차 부문은 계속 어려움을 겪었습니다. 미국의 경우 자동차 판매가 둔화될 것으로 예상되며, 3분기 전체 신차 판매는 0.2% 증가한 3,882,600대에 그쳐 스테아르산 수요에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 유럽에서는 2024년 9월 EU 신차 등록이 6.1% 감소했으며, 프랑스(-11.1%), 이탈리아(-10.7%), 독일(-7%)에서 큰 폭의 감소세를 보이며 스테아르산에 대한 불리한 수요 조건을 조성했습니다. 일본의 신차 판매량은 2024년 9월 43만8733대로 1년 전 43만7493대에서 소폭 증가했지만, 2024년 상반기 전체 자동차 시장은 전년 동기 대비 9% 가까이 감소했다. 한국에서 5대 주요 자동차 업체의 내수 판매는 2024년 9월 106,148대로 전년 106,950대에서 소폭 감소했으며, 누적 판매량은 9% 감소했습니다.
현재 스테아르산 가격은 동남아시아와 극동아시아에서 약 4%, 북미에서 1.4%, 유럽에서 2% 상승했으며, 말레이시아와 인도네시아에서는 원료 팜유 가격이 11% 이상 상승했습니다.
앞으로 스테아르산 가격은 엘니뇨와 관련된 팜유 생산의 지속적인 어려움과 계절적 수요로 인해 계속 상승할 것으로 예상되며, 이로 인해 생산 비용이 증가하고 전 세계적으로 수입 가격이 상승할 가능성이 있습니다.
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