여러 언론 보도에 따르면 인도네시아 정부는 에너지 자급자족을 위한 광범위한 전략의 일환으로 B100 수준까지 바이오디젤을 생산하기 위한 세부 개념을 적극적으로 개발하고 있습니다. 이는 최근 자카르타에서 열린 기자 회견에서 에너지 및 광물 자원부 장관 Bahlil Lahadalia가 발표했습니다. 라하달리아 장관은 “우리는 B100까지의 개념을 준비하고 있지만 이는 점진적으로 이루어질 것”이라고 말했다. 적절한 시기에 진행 상황을 보고할 것”이라고 밝혔다. 이러한 점진적인 접근 방식은 더 높은 바이오디젤 혼합물로 지속 가능한 전환을 이루려는 정부의 의도를 강조하며, 궁극적으로 팜유와 같은 재생 가능한 자원에서 파생된 100% 지방산 메틸 에스테르(FAME)를 사용하는 B100 바이오디젤 제품으로 이어집니다.
현재 인도네시아는 팜유에서 추출한 FAME 35%와 기존 디젤 연료 65%를 결합한 B35 바이오디젤을 사용하고 있습니다. 이 B35 프로그램은 2023년 2월 1일에 공식적으로 시작되었으며, 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위한 인도네시아의 단계적 접근 방식의 일부입니다. B35의 성공적인 이행은 인도네시아의 재생 에너지 목표를 위한 기초 단계로 간주되며, 특히 바이오디젤 사용으로 온실 가스 배출을 크게 억제할 수 있는 운송 부문에서 그렇습니다.
B35의 성공에 힘입어 정부는 팜유 FAME의 비중을 40%까지 끌어올리는 B40 바이오디젤로의 전환을 준비하고 있다. 이 B40 바이오디젤은 2025년 1월 1일에 의무적으로 출시될 예정입니다. 라하달리아 장관은 “신의 뜻으로, 테스트를 마쳤고 내년 1월까지 시행할 준비가 돼 있다”며 필요한 테스트와 평가가 이미 완료됐다고 밝혔다. B40 프로그램은 인도네시아 경제와 노동력에 필수적인 부문인 국내 팜유 산업을 지원하는 동시에 청정 에너지를 달성하려는 인도네시아의 약속을 반영하는 중요한 이정표입니다.
에니야 리스티아니 데위(Eniya Listiani Dewi) 신재생에너지 및 에너지보존부 장관은 B40 발사에 대한 부처의 준비 태세를 강조하면서 원활한 전환을 위한 준비가 잘 진행되고 있다고 언급했다. Dewi는 정부가 항구, 선적 시설 및 물류 네트워크 개선을 포함하여 이 이니셔티브를 지원하는 데 필요한 인프라를 구축하는 데 중점을 두고 있다고 설명했습니다. 이러한 개선은 인도네시아 전역의 바이오디젤 유통을 위한 안정적인 공급망을 보장하는 것을 목표로 합니다. 그녀는 이러한 인프라 준비가 12월까지 마무리될 것으로 예상되며, 이를 통해 B40 의무를 원활하게 전환할 수 있을 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.
B40 프로그램과 병행하여 정부는 팜유 FAME의 50%를 사용하는 B50을 포함하여 훨씬 더 높은 수준의 바이오디젤 혼합물의 실현 가능성을 모색하고 있습니다. Dewi는 B50 바이오디젤의 엔진 성능 및 기타 운영 측면을 평가하기 위한 기술 연구가 이미 수행되었다고 언급했으며, 이는 더 높은 바이오디젤 혼합물이 차량 엔진 및 연료 시스템에 미치는 영향을 이해하는 데 있어 정부의 적극적인 접근 방식을 보여줍니다. 또한 남칼리만탄의 농업부 장관 Andi Amran Sulaiman은 B50 바이오디젤의 시험을 수행하여 실제 조건에서의 실행 가능성을 추가로 평가했습니다.
이러한 이니셔티브를 통해 인도네시아는 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고, 에너지 안보를 강화하며, 에너지 공급의 탄력성을 강화하는 것을 목표로 합니다. 바이오디젤 배합 비율의 점진적인 증가는 국내 팜유 산업을 지원할 뿐만 아니라 인도네시아의 환경 목표에도 부합하여 인도네시아가 배출량을 줄이고 기후 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. B35에서 B100에 이르는 바이오디젤에 대한 정부의 로드맵은 경제적, 환경적 안정성을 촉진하는 동시에 지속 가능한 에너지 독립을 달성하기 위한 포괄적인 접근 방식을 나타냅니다.
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