9월이 끝나가는 지금, 글로벌 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 공급 원료 비용 상승과 안정적인 다운스트림 수요에 힘입어 긍정적인 모멘텀을 계속 보이고 있습니다. SBR 생산의 핵심 원료인 부타디엔은 상당한 가격 상승을 경험하여 제조 비용을 증가시켰습니다. 스티렌 가격은 약간의 변동을 보였지만 SBR에 대한 꾸준한 수요로 인해 영향을 최소화하는 데 도움이 되었습니다. 이러한 가격 변동에도 불구하고 SBR 생산은 여전히 제한되어 있어 공급이 타이트하고 높은 가격이 지속되고 있습니다.
SBR의 주요 다운스트림 부문인 안정적인 타이어 생산은 아시아 시장의 수요를 지원하는 데 중요한 역할을 했습니다. 자동차 소비를 장려하는 국내 정책은 특히 정부가 팬데믹으로 인한 혼란에서 회복 중인 산업을 활성화하기 위해 노력함에 따라 더욱 힘을 실어주고 있습니다. 이러한 정책 지원은 타이어 산업의 일관된 생산량으로 이어져 SBR의 안정적인 공급에 대한 제조업체의 수요를 증가시켰습니다. 이러한 시장 역학이 지속됨에 따라 SBR 가격은 제한된 공급과 수요 증가 간의 불균형으로 인해 높은 수준을 유지할 가능성이 높습니다.
애널리스트들은 제조업체들이 원자재 비용 증가에 직면함에 따라 SBR 시장 실적이 더욱 변동될 것으로 예측하고 있습니다. SBR과 같은 타이어 재료에 대한 수요는 증가할 것으로 예상되지만 글로벌 시장은 지역별 수요 변동을 경험할 수 있습니다. 이러한 변화로 인해 제조업체는 민첩성을 유지하여 진화하는 자동차 시장과 생산 비용의 균형을 맞춰야 합니다.
이와는 대조적으로 유럽의 자동차 부문은 특히 전기 자동차(EV)와 관련된 심각한 과제와 씨름하고 있습니다. EU의 2050 운송 탈탄소화 목표를 달성하기 위한 상당한 투자에도 불구하고 자동차 제조업체는 기술 혁신을 넘어서는 어려움에 직면해 있습니다. ACEA의 최신 데이터에 따르면 유럽 전역에서 전기차 판매가 지속적으로 감소하고 있으며, 이는 수요가 기대에 미치지 못함에 따라 업계에 더 광범위한 도전이 있음을 시사합니다.
특히 독일 자동차 회사들은 이러한 부담을 느끼고 있다. 이에 대응하여 독일 정부는 자동차 업계가 직면한 과제, 특히 전기차에 대한 관심 감소를 해결하기 위해 가상 자동차 정상회담을 개최했습니다. 폭스바겐(Volkswagen), 르노(Renault), 스텔란티스(Stellantis)를 포함한 유럽 전역의 자동차 제조업체들이 판매할 수 있는 것보다 더 많은 자동차를 생산함에 따라 정부 개입을 요구하는 목소리가 커지고 있습니다.
한편, 미국 경제는 긍정적인 지표와 근본적인 우려가 혼합되어 있습니다. 미국 연방준비제도이사회(FRB)는 최근 4년 만에 처음으로 금리를 인하했고, 주식시장은 사상 최고치를 기록했으며, 인플레이션은 완화되고 있습니다. 그러나 여론은 여전히 회의적이며, 많은 미국인들은 경제가 약하다고 보고 있습니다. 이러한 경제 데이터와 소비자 신뢰 간의 괴리는 광범위한 금융 우려를 부각시킵니다. 밴티지 마켓 리서치(Vantage Market Research)는 지난 분기의 SBR 가격이 혼합된 시장 신호를 반영할 것으로 예상하며, 수요 강도와 거래량은 지역 요인에 따라 변동될 것으로 예상됩니다.
