로이드선급(LR)과 현대중공업(HHI)은 최근 공동 개발 프로젝트의 일환으로 15,300TEU급 암모니아 이중 연료 컨테이너선의 착공에 대한 원칙 승인(AiP)에 서명했다. 해운 산업이 환경 발자국을 최소화하는 데 점점 더 집중함에 따라 암모니아는 연소 시 탄소 배출량이 0이라는 점을 감안할 때 유망한 저탄소 연료 옵션으로 부상했습니다. 그러나 그 독성은 심각한 문제를 제기하여 다양한 선박 유형에서 이중 연료 대안으로 널리 채택되는 것을 방해합니다.
이번 협약은 현대중공업의 초대형 컨테이너선(ULCS)을 위한 혁신적인 트윈 스케그 설계를 강조한다. 길이 365m의 이 선박은 현재 시중에서 구할 수 있는 2개의 소구경 엔진을 갖추고 있으며, 암모니아 연료 탱크는 갑판실에서 멀리 떨어진 기관실 앞에 전략적으로 배치되어 있습니다. 이 설계 선택은 연료 공급 작업 중 안전성을 향상시키고 승무원 거주 가능성을 향상시킵니다. 특히, 이 설계는 ULCS에 암모니아 동력 이중 연료 엔진을 통합한 최초의 설계로, 대형 선박에 검증된 엔진 유형 없이 암모니아 이중 연료 시스템을 구현하는 것을 주저하는 선주의 우려를 해결합니다.
이 프로젝트는 저온 강철로 제작된 암모니아 연료 탱크에 대한 타당성 평가와 출렁이는 하중에 대한 선박의 구조적 무결성 평가를 포함하는 철저한 안전성 검토를 수행하는 것을 목표로 합니다. 또한 연료 가스 공급 시스템의 안전성과 암모니아와의 호환성을 보장하기 위해 검토될 것입니다.
LR의 참여는 설계가 암모니아를 선박 연료로 사용하는 데 필요한 안전 및 운영 효율성 표준을 준수하도록 보장합니다. 또한 추가 설계 발전을 촉진하기 위한 기술 지침을 제공합니다. 로이드 선급의 김영두 GTSO 한국 대표는 탄소 배출 제로를 위한 엄격한 규정과 환경 기준에 부합하는 혁신적인 기술을 갖춘 컨테이너선에 대한 수요가 증가하고 있다고 강조했다. 그는 LR이 암모니아 연료 선박의 첨단 설계 개발 및 승인에 대한 해양 부문의 요구를 충족하기 위한 노력을 주도하고 있으며, 이를 통해 고객이 최첨단 선박 설계 및 추진 기술에 접근할 수 있도록 하고 있다고 언급했습니다.
전승호 현대중공업원자력 해운기술본부장은 암모니아 이중연료 컨테이너선의 개발 및 타당성 시험을 위해 LR과 지속적인 협업을 진행하고 있는 것에 대해 만족감을 표했다. 그는 해양 산업 내에서 지속 가능한 연료 솔루션에 대한 시급한 필요성을 지적하고 이 프로젝트가 해양 연료로서 암모니아에 대한 이해를 높이고 미래 조선 이니셔티브를 위한 길을 닦는 것을 목표로 한다고 강조했습니다.
Lloyd’s Register는 컨테이너 선박 부문에서 암모니아 연료의 안전하고 지속 가능한 사용을 촉진하는 데 앞장서고 있습니다. LR은 “Fuel for Thought” 대체 연료 보고서 시리즈를 통해 암모니아를 연료 공급원으로 채택하는 기업을 지원하는 전문성을 강화했습니다. 그들의 서비스에는 포괄적 인 HAZID, HAZOP 및 정량적 위험 평가가 포함되며 선박 설계 및 기술 규칙 개발의 발전에 대한 원칙적 인 여러 승인이 포함됩니다. LR은 안전에 중점을 두고 연료에 구애받지 않는 조직으로서 암모니아 화물 시장 및 다른 연료와의 통합을 위한 안전한 프레임워크를 구축하는 것을 목표로 합니다.
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