2024년 10월 중순 현재 아시아 태평양 지역의 n-헵탄 가격은 하락 추세를 이어가고 있으며, 수요 약화와 공급 과잉이 지속됨에 따라 수개월 하락 추세를 연장하고 있습니다. 중국, 한국, 인도와 같은 주요 시장에서 뚜렷하게 나타나는 하락세는 건설 부문의 둔화, 연말연시 차질, 페인트, 코팅제, 접착제와 같은 다운스트림 산업의 조달 활동 약화 등 다양한 요인에 기인합니다.
중국에서 n-헵탄 가격은 지난 두 달 동안 꾸준히 하락하고 있습니다. 건설 부문의 침체가 하락의 주요 원인이었습니다. 2024년 1월부터 9월까지 중국 상위 100대 부동산 기업의 총 매출은 2조 9,699억 4,000만 위안으로 전년 동기 대비 38.8% 급감했으며, 이는 주요 다운스트림 부문의 n-헵탄 수요를 더욱 약화시켰다. 또한, 10월 초 골든위크 연휴로 인해 시장 활동이 차질을 빚었고, 공산품에 대한 신규 주문이 2년 만에 가장 빠른 속도로 감소하면서 조달이 제한되었습니다. 트레이더들은 제한된 매수 관심과 저가형 시장 제안이 증가하는 등 시장 심리가 둔화되었다고 보고했으며, 이는 n-Heptane 시장에 대한 비관적인 전망을 반영합니다.
한국에서도 엔헵탄 가격이 이러한 지역 침체를 반영하고 있습니다. 가격은 10월 둘째 주 내내 압박을 받았으며, 공급 과잉과 국내 수요 약화가 가격 하락에 기여했습니다. 9월 석유화학 수출은 전년 동기 대비 0.6% 감소한 38억4000만달러를 기록했는데, 이는 국내 소비 부진과 수출 활동 둔화를 반영한 것이다. 산업통상자원부가 발표한 자료에 따르면 한국의 전체 수출 증가율은 8월 11.4%에서 9월 7.5%로 둔화됐다. 또한, 전반적인 경제적 어려움이 시장 심리를 짓눌렀는데, 한국의 2분기 성장률은 2.3%로 1분기의 3.3%에 비해 둔화되었습니다. 특히 해외 바이어들의 한국산 제품에 대한 신규 주문이 계속 감소하면서 건설과 같은 최종 사용 부문에서 n-헵탄에 대한 수요 약화가 악화되었습니다.
인도에서 n-헵탄 가격은 건설 활동 감소와 다운스트림 수요 약화에 힘입어 유사한 궤적을 따랐습니다. 폭우와 국지적인 홍수, 총선 이후 지연된 정부 지출은 건설 부문에서 n-Heptane에 대한 수요 감소에 기여했습니다. 인도의 승용차 소매 판매는 9월에 19% 급감했는데, 이는 폭우와 일반적으로 소비자 구매가 둔화되는 16일간의 음력 기간과 같은 계절적 요인의 영향을 받았습니다. 제조업체들은 계속해서 높은 재고 수준과 소비 둔화와 씨름하면서 공급-수요 불균형이 발생했습니다.
앞으로 APAC 지역의 n-헵탄 가격은 향후 몇 주 동안 계속 압박을 받을 것으로 예상됩니다. 조달 활동 감소, 다운스트림 수요 약화, 인도의 계속되는 연말연시 시즌은 n-Heptane의 시장 환경을 약화시키는 데 기여할 가능성이 높으며, 지속적인 공급 과잉과 약세 심리 속에서 가격을 낮게 유지할 것입니다.
