스위스 해양 전력 회사인 WinGD는 액화석유가스(LPG)로도 작동할 수 있는 X-DF-A 암모니아 연료 엔진을 위한 흥미로운 새로운 옵션을 공개했습니다. 이 혁신적인 “사전 장착” 솔루션은 예상되는 암모니아의 글로벌 무역을 위해 현재 건조 중인 선박에 특히 유리하며, 이 선박은 LPG를 운송할 수 있는 능력도 갖추게 될 것입니다.
LPG의 주성분인 프로판의 이름을 딴 X-DF-P라고 불리는 이 솔루션은 2027년으로 예정된 초기 엔진 납품에 맞춰 출시될 예정입니다. 그 시점이 되면 운영자들은 LPG와 암모니아 거래 간의 예상 균형을 면밀히 조사할 가능성이 높으므로 이러한 유연성이 매우 중요합니다. X-DF-P 엔진은 주로 암모니아 연료용으로 설계 및 최적화되었지만 LPG에서도 안정적이고 효율적인 작동을 제공할 수 있습니다. 약간의 수정만으로 엔진은 나중에 암모니아 사용으로 전환할 수 있어 연료 유형을 원활하게 전환할 수 있습니다.
WinGD의 연구 개발 담당 부사장인 세바스찬 헨젤(Sebastian Hensel)은 “이는 보다 스마트하고 지속 가능한 선박 전력 솔루션을 지원하기 위한 우리의 지속적인 혁신을 강조한다”며 이번 개발의 중요성을 강조했다. 아트라스콥코의 X-DF-A 암모니아 엔진은 이미 벌크선과 가스 운반선에서 널리 사용되고 있습니다. X-DF-P는 새로운 암모니아 무역에 진출하고자 하지만 선박 엔진 및 연료 선택에 대한 시기와 영향에 대해 확신할 수 없는 가스 운반선 운영자에게 귀중한 중간 옵션을 제공합니다.”
암모니아 무역의 예상 성장은 암모니아가 효과적인 에너지 운반체가 될 수 있는 특성을 가지고 있기 때문에 중요합니다. 이러한 특성으로 인해 원격 재생 에너지 생산 현장에서 수요가 높은 지역으로 수소를 운송하기 위한 실행 가능한 매체 역할을 할 수 있어 청정 에너지원으로의 전환에 있어 중요한 요구 사항을 해결할 수 있습니다.
또한 X-DF-P 패키지는 암모니아 연료를 사용하는 운영자에게 향후 LPG로 전환할 수 있는 유연성을 제공하여 운영 다양성을 향상시킬 것입니다. WinGD는 이미 다중 가스 운반선, 초대형 가스 운반선 또는 전용 초대형 암모니아 운반선 건설을 통해 이 거래에 참여하고자 하는 운영자로부터 X-DF-A 엔진에 대한 여러 주문을 받았습니다. 엔진의 분사 시스템은 약간만 조정하면 LPG용으로 수정할 수 있으며, 두 연료에 대한 재료 요구 사항이 유사하기 때문에 많은 구성 요소를 상호 교환하여 사용할 수 있어 생산 및 유지 관리를 간소화할 수 있습니다.
현재 WinGD는 52cm 및 62cm의 보어 크기를 포함하여 무역과 관련된 엔진 크기를 개발하는 데 중점을 두고 있습니다. 이러한 초점은 엔진이 해양 산업의 요구 사항을 충족할 수 있도록 하며, 특히 보다 지속 가능한 연료 옵션으로 전환함에 따라 더욱 그렇습니다.
WinGD는 배출량 감소, 연료 효율성, 하이브리드화 및 디지털 최적화에 최신 기술을 채택한 혁신적인 에너지 시스템을 통해 해상 운송의 탈탄소화를 촉진하는 데 전념하고 있습니다. 전력 솔루션의 근간을 이루는 2행정 저속 엔진을 통해 WinGD는 신뢰성, 안전, 효율성 및 환경 설계에 대한 업계 표준을 설정하며, 이 모든 것은 강력한 글로벌 서비스 네트워크의 지원을 받습니다. 1893년 Sulzer Diesel Engine 사업부로 설립된 이래 WinGD는 스위스 빈터투어에 본사를 두고 지속 가능한 해양 미래를 향한 노력을 지속적으로 주도해 왔습니다.
