미국의 불용성 유황 가격은 이번 주에도 안정세를 유지했는데, 이는 주로 공급 원료 유황 비용 하락과 높은 재고 수준에 힘입은 것입니다. 재고가 충분하기 때문에 판매자는 경쟁력을 유지하기 위해 할인된 불용성 유황 가격을 제공하는 경향이 있습니다. 애널리스트들은 상업용 원유 재고가 8월 중순 이후 가장 높은 수준으로 증가했지만, 이번 시즌의 5년 평균치에는 여전히 못 미친다고 보고하고 있습니다. 이러한 추세는 업스트림 원유 가격의 하락에 기여했으며, 이는 불용성 유황 가격에 계속 영향을 미치고 있습니다.
원유 수입은 단기적으로 안정적으로 유지될 것으로 예상되며, 대서양 허리케인 시즌이 정유 공장 운영에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상됩니다. 정기적인 정유 유지 보수는 건전한 정제 마진을 유지하는 데 도움이 되며, 이는 간접적으로 안정적인 불용성 유황 가격을 지원합니다.
다운스트림 산업, 특히 자동차 부문에서 불용성 유황에 대한 수요는 완만하게 증가했지만 불용성 유황 시장을 크게 활성화하기에는 충분하지 않습니다. 애널리스트들은 향후 몇 주 동안 비관적인 전망을 유지하고 있으며, 낮은 원유 가격, 공급 원료 비용 하락, 높은 재고 수준으로 인해 가격이 약세를 유지할 가능성이 높습니다.
불용성 유황의 공장 재고는 현재 안정적이며 제조업체는 안정적인 출하를 유지하는 데 중점을 두었습니다. 전월에 비해 다운스트림 수요가 소폭 증가하여 보다 유리한 거래 환경에 기여했습니다. 그러나 불용성 유황 활동에 대한 시장 거래는 여전히 온건하며 구매자는 단기적인 수요를 충족시키기 위해 최소한의 구매만 합니다.
자동차 부문에서 2024년 9월 미국 내 신차 평균 거래가격(ATP)은 4만8397달러로 8월보다는 소폭 증가했으나 전년 동기 대비로는 0.4% 하락해 차량 가격에 대한 지속적인 하방 압력이 반영됐다. 인센티브 지출은 3개월 연속 증가하여 현재 ATP의 7.3%(3,522달러)로 8월의 7.2%에서 증가했으며 1년 전의 4.8%보다 훨씬 높았습니다.
높은 인센티브가 차량 판매를 유지하는 데 도움이 되었지만, 재고 수준이 증가하여 1년 전의 207만 대에 비해 9월 초에는 284만 대로 증가하면서 가격에 하방 압력이 작용하고 있습니다. 그 결과, 신차 가격은 3분기 내내 비교적 안정세를 유지했으며, 9월 ATP는 1월의 $48,369를 약간 상회하는 데 그쳤습니다.
자동차 시장은 미래 성장 잠재력을 보여주고 있지만, 총선 및 기상 이변과 관련된 불확실성으로 인해 향후 몇 달 동안 신중한 구매 행동이 이어질 수 있습니다.
불용성 유황 시장은 자동차 부문의 수요 약화와 공급 원료 가격 하락 및 충분한 공급 수준으로 인한 도전에 직면해 있습니다. 전망은 여전히 비관적이며 단기적으로 상당한 가격 회복 징후는 거의 없습니다. 이해 관계자는 낮은 수요, 충분한 공급 및 불안정한 시장 요인의 조합이 시장의 성장 기회를 계속 억제함에 따라 이러한 상황을 전략적으로 탐색해야 합니다.
