경상남도는 해운산업이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 중요한 조치로 국내 최초로 암모니아 혼합연료 추진선을 진수했으며, 이는 친환경 해양 기술 개발을 위한 국가의 핵심 이니셔티브입니다. 이 선박은 11월 27일 경상남도 고성에 있는 EK중공업 조선소에서 공개되었으며, 이는 지속 가능한 선박 솔루션을 선도하려는 이 지역의 야망에 이정표를 세웠다.
길이 36m, 너비 11m, 무게 500t의 이 선박에는 최첨단 암모니아와 화석 연료 하이브리드 추진 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 이산화탄소 배출량을 크게 줄이도록 설계되었으며, 이는 청정 운송 기술에 대한 전 세계 수요를 충족하는 데 중요한 단계입니다. 암모니아는 연소에 사용될 때 탄소가 없는 연료로서의 잠재력으로 알려져 있습니다. 이 시스템의 화석 연료와 결합하면 상당한 온실 가스 배출을 유발하는 기존 해양 연료에 대한 유망한 대안을 제공합니다.
이 선박은 2025년 1월부터 일련의 해양 시범을 할 예정이다. 바다에서 500시간 동안 진행되는 이 테스트는 선박의 혁신적인 연료 시스템의 성능, 안정성 및 안전성을 평가합니다. 이 시연 기간은 해양 운영에서 암모니아 혼합 연료 추진에 대한 규제 프레임워크를 강화하는 것을 목표로 관련 기술을 개선하고 개선하기 위한 귀중한 데이터를 제공할 것입니다.
이 프로젝트는 경상남도의 친환경 해운 기술에 대한 광범위한 노력의 일환으로, 2022년부터 2026년까지 ‘선박특별구역’으로 특별 지정될 예정이다. 2022년 8월에는 암모니아 혼합연료 추진시스템 개발을 위해 316억원을 투자한다고 발표했다. 이 이니셔티브는 친환경 해운 기술의 선두 주자로 자리매김하고 보다 엄격한 국제 해양 환경 규정을 준수하기 위한 지방의 노력의 일환입니다.
암모니아 혼합연료 추진 시스템은 EK중공업, 선보산업, STX엔진, 한화오션에코텍, 경남테크노파크 등 15개 특구 사업자의 협업을 통해 개발됐다. 이 회사들은 암모니아를 디젤 연료와 함께 안전하고 효율적으로 사용할 수 있는 엔진, 암모니아 공급 장치 및 배기 가스 처리 시스템과 같은 중요한 구성 요소를 개발하기 위해 협력해 왔습니다.
이 협력은 해운 산업의 가장 시급한 과제 중 하나인 국제해사기구(IMO)가 점점 더 엄격해지는 환경 규제에 대응하여 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다. 전 세계 국가가 탄소 중립 목표를 달성하기 위해 노력함에 따라 해운 산업은 해상 운송의 환경 발자국을 최소화하는 새로운 기술에 적응해야 합니다.
경상남도 관계자는 프로젝트의 시운전 및 시연 단계에서 엄격한 안전 프로토콜의 중요성을 강조했다.
경상남도 관계자는 “암모니아-디젤 혼합연료 추진 선박이 국제해사기구(IMO)의 해양 탄소중립 환경 규제에 적극적으로 대응하는 모델이 될 것으로 기대한다”고 말했다. “이 프로젝트는 보다 친환경적이고 지속 가능한 해운 산업을 향한 중요한 단계를 나타냅니다.”
