글로벌 벤젠 시장은 12월 초에 전반적인 불안정성을 보였는데, 주요 다운스트림 부문의 수요 부진과 안정적인 생산 비용에 주로 기울었습니다. 벤젠 생산은 원유와 나프타에 크게 의존하기 때문에 공급 원료 가격의 변동은 시장 가치에 직접적인 영향을 미칩니다. 폴리머, 방향족 화합물 및 용제를 포함한 주요 소비 산업은 수요 둔화를 겪고 있으며 이로 인해 벤젠 가격에 대한 하방 압력이 심화되고 있습니다. 다운스트림 활동의 지속적인 약화는 시장 회복 가능성을 제한하여 생산자와 구매자 모두의 문제를 악화시키고 있습니다.
원유 가격의 지속적인 변동성은 벤젠 시장에 또 다른 불확실성을 더하고 있습니다. 예측할 수 없는 공급 원료 비용으로 인해 가격 책정 전략이 복잡해지고 공급 과잉 시장에 대한 두려움이 고조되고 있습니다. 애널리스트들은 잉여 벤젠의 유입이 가격을 더욱 억제하여 현재의 시장 불안정 기간을 연장할 수 있다고 경고합니다. 이해 관계자들은 잠재적인 불균형을 평가하기 위해 벤젠을 포함한 여러 상품의 글로벌 생산 동향과 수요 궤적을 면밀히 모니터링하고 있습니다.
한편, 크루드오일 가격은 중국 당국의 강력한 정책 신호에 힘입어 안정화 조짐을 보이고 있습니다. 이러한 신호는 2025년 대규모 경기부양책에 대한 기대를 되살렸습니다. 그러나 벤젠 가격 상승은 시장 참여자들이 보다 구체적인 정책 세부 사항을 기다리고 있기 때문에 제한적입니다.
이와 관련, 국제에너지기구(IEA)는 OPEC+가 최근 계획된 생산량 증가를 연기하기로 결정하면서 내년 공급 과잉에 대한 우려가 완화됐다고 밝혔습니다. OPEC+는 자발적 감산 철회를 몇 달 연기하고, 전체 생산량 회복을 위한 더 긴 일정을 설정하겠다고 발표했습니다.
이러한 조정에도 불구하고 국제에너지기구(IEA)의 석유시장보고서(OMR)는 내년에도 원유시장이 여전히 상당한 공급 과잉에 직면할 수 있다고 예측하고 있습니다. 이러한 전망은 일부 OPEC+ 회원국의 지속적인 과잉 생산, 비OPEC+ 산유국의 강력한 생산량 증가, 완만한 글로벌 수요에 기인합니다.
석유 화학 부문은 수송 연료의 소비가 여전히 제한적이지만 미래 수요 성장을 주도할 것으로 예상됩니다. 한편, 중국의 원유 수요는 당초 예상치를 하회하면서 계속해서 저조한 실적을 보이고 있습니다. 아시아 시장의 이러한 변동은 벤젠 가용성과 북미 시장의 수요 전망에도 영향을 미칠 수 있습니다.
통신사들은 이달 초에 운임을 인상하기 위해 상당한 규모의 일반요금인상(GRI)을 시행하고 있는 것으로 알려졌다. 다만 파업 시한이 다가오기 전에 아시아에서 동부 해안으로 선적을 이동할 수 있는 창구는 점점 좁아지고 있다. 앞서 선불로 쌓은 재고가 이미 쌓여 있고 관세 부과까지는 아직 몇 달이 더 남았기 때문에 12월 초 금리 인상을 지속하는 것은 어려울 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 음력 설이 다가옴에 따라 이달 말이나 1월 초에 운임이 인상될 수 있으며, 이는 잠재적으로 해상 활동을 증가시킬 수 있습니다.
2025년이 다가옴에 따라 석유 화학 산업은 경제적 변동성과 변화하는 규제 속에서 점점 더 많은 도전에 직면해 있습니다. Vantage Market Research는 지속적인 글로벌 수요 약세로 인해 벤젠 시장의 가격 반등이 지연될 것으로 예상합니다. 벤젠 및 기타 석유화학 산업 이해 관계자들은 진화하는 환경을 탐색하고 내년의 불확실성을 해결하기 위해 전략을 재조정하고 있습니다.
