수요일, 미국 동부 및 걸프 연안 전역의 45,000명의 부두 노동자와 그들의 고용주를 대표하는 노조는 공급망을 혼란에 빠뜨리고 미국 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 잠재적인 파업을 방지하기 위해 새로운 6년 계약에 대한 잠정적인 합의에 도달했다고 발표했습니다. USMX(United States Maritime Alliance) 고용주 그룹과 ILA(International Longshoremen’s Association)는 공동 성명을 발표하여 이 협정이 양 당사자 모두에게 “윈-윈”이라고 설명했습니다. 여러 언론 보도에 따르면 협상의 핵심 요소는 협상하기 가장 어려운 점 중 하나였던 논쟁의 여지가 있는 자동화 문제를 해결하는 것이었습니다.
이 협정은 현재의 ILA 일자리를 보호하는 동시에 새로운 기술 채택을 위한 프레임워크를 구축하는 것을 목표로 합니다. 이러한 발전은 추가 일자리를 창출하고, 동부 및 걸프 연안의 항구를 현대화하고, 안전을 개선하고, 효율성을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 성명에 따르면 이 협정은 미국 공급망의 강도를 유지하는 데 중요한 항구의 용량을 늘리기 위해 고안됐다.
자동화에 대한 협상을 마무리하기 위해 1월 15일까지 협상을 연장했다. 해운업계 지도자들은 협상 결렬이 1월 20일 도널드 트럼프 대통령 당선인의 취임을 불과 며칠 앞두고 ILA 노동자들의 2차 파업으로 이어질 수 있다는 우려를 표명했다. 이 시나리오는 10월에 3일간의 ILA 파업으로 인해 해운 가격이 급등하고 영향을 받은 36개 항구에서 상당한 적체가 발생한 데 따른 것입니다.
10월의 파업은 고용주들이 향후 6년 동안 부두 노동자들의 임금을 62% 인상하기로 합의한 후 끝났다. 새로운 계약에 따라 ILA와 USMX는 노조가 전체 임금 규모 위원회와 회의를 열고 비준 투표 일정을 잡을 수 있을 때까지 기존 계약에 따라 계속 운영하기로 합의했습니다. USMX 회원은 또한 계약의 최종 조건을 비준해야 합니다.
새로운 합의안의 구체적인 조건은 공개되지 않았지만, 자동화 문제 해결과 이전 합의에 따른 임금 인상 등이 비준 과정에서 중요한 논의 사항이 될 것으로 예상된다. 파업을 피함으로써 양측은 세계 무역과 국내 경제에 중요한 미국 항구에 대한 추가 혼란을 피할 수 있었다. 이번 잠정 합의는 현대화의 필요성과 근로자의 고용 안정 사이에서 균형을 이루는 방안을 제시하며, 이를 통해 미국 공급망의 운영과 경쟁력을 유지할 수 있도록 보장한다.
