러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 현대차를 비롯한 글로벌 완성차 업체들이 러시아에서 철수하자 중국은 러시아 자동차 시장의 60% 이상을 장악하며 그 공백을 빠르게 메웠다. 일부 전문가들은 최근 러시아의 자동차 판매가 뚜렷한 회복세를 보이고 있지만, 앞으로 전쟁의 부정적 요인이 사라진다고 해도 글로벌 자동차 업체들이 중국 자동차 업체와의 경쟁에서 잃었던 시장 점유율을 회복하기는 어려울 것으로 전망하고 있다.
러시아 자동차 분석기관 오토스타트에 따르면 한국 자동차 업체의 러시아 시장 점유율은 러시아-우크라이나 전쟁이 발발한 2022년 2월 23%에서 2024년 상반기 1.3%로 줄었다. 같은 기간 유럽 자동차 업체의 점유율은 28%에서 1.9%로, 일본 자동차 업체의 점유율은 18%에서 1.8%로 급감했다.
반면 중국 자동차 업체들의 주가는 9%에서 61%로 급등했다. 러시아 자체 자동차 브랜드의 점유율도 20%에서 31%로 급증했는데, 이는 중국과 러시아 자동차 제조업체가 러시아 자동차 시장의 92%를 차지한다는 것을 의미한다.
이러한 변화는 러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 러시아에 대한 글로벌 제재가 강화됨에 따라 러시아에서 주요 자동차 제조업체가 생산 중단에 따라 철수한 데 기인합니다. 독일의 BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠, 일본의 도요타, 미국의 포드는 모두 2022년부터 러시아에서 철수했다. 현대차는 러시아에서 철수한 마지막 주요 업체였다. 지난해 12월에는 러시아 생산공장을 매각했다.
중국 자동차 제조업체들은 2023년 이후 새로운 브랜드 도입을 포함한 공격적인 판매 전략을 통해 시장 점유율을 빠르게 늘리고 있습니다. 특히 저가 세그먼트뿐만 아니라 러시아의 프리미엄 자동차 시장에서도 압도적인 입지를 구축하고 있다.
오토스탯(Autostat)은 러시아 자동차 시장의 프리미엄 부문에서 중국 자동차 업체의 점유율이 현재 78%에 달한다고 분석했다. 최근 러시아의 자동차 판매가 코로나 이전 수준으로 회복되고 있지만, 중국 자동차 업체들이 러시아 시장 환경을 완전히 바꾸면서 글로벌 자동차 업체들이 러시아 자동차 시장에 재진입하는 데 높은 장벽에 직면할 것으로 예상됩니다.
