파업 시한인 1월 15일이 다가옴에 따라, 미국 동부와 걸프 연안의 항구에 심각한 혼란을 초래할 수 있는 파업을 막기 위한 최후의 노력으로 미국 내 고용주와 부두 노동자 노조 간의 협상이 내일 재개될 예정입니다. 이번 회담 재개는 지난 10월 짧지만 강렬한 3일간의 파업 끝에 국제항만선인협회(ILA)와 미국해사동맹(USMX) 간의 임금 인상에 대한 합의를 이끌어낸 데 따른 것이다. 파업은 협상을 계속하기 위해 1월 15일까지 연기되었지만, 양측은 여전히 또 다른 파업으로 이어질 수 있는 해결되지 않은 문제를 안고 있다.
교착 상태에 빠진 협상의 핵심은 반자동 크레인 사용을 둘러싼 논란이다. 부두 노동자를 대표하는 ILA는 특히 항만 운영의 자동화와 관련하여 노동에 대한 보호를 강화할 것을 촉구해 왔으며, USMX는 효율성 향상을 위한 기술 사용 증가를 주장해 왔습니다. 당초 2024년 말 계약이 만료돼 협상이 생산적이었지만 11월 협상이 난항을 겪으며 합의에 이르지 못했다.
협상은 퇴임하는 도널드 트럼프 대통령과 차기 대통령 조 바이든 모두 노조에 대한 지지를 표명하는 등 정치적 후원으로 인해 더욱 복잡해지고 있다. 트럼프의 지지는 특히 ILA에 반향을 일으켜 잠재적으로 협상 테이블에서 영향력을 행사할 수 있게 해주었다. Sea-Intelligence의 분석가들은 최근 보고서에서 합의에 도달 할 것인지 또는 파업이 발생할 것인지 불확실하다고 지적했습니다. 그러나 그들은 USMX 뒤에 있는 운송업체들이 혼란으로 인한 혼잡으로 인해 재정적으로 이익을 얻을 수 있으며, 이는 협상가들에 대한 압박을 가중시킬 수 있다고 지적했습니다.
파업이 발생할 경우, 이미 긴장된 미국 공급망에 큰 타격이 될 것이며, 최근 몇 년 동안 업계를 괴롭혀온 지연과 배송 병목 현상을 더욱 악화시킬 것입니다. 뉴욕항과 뉴저지항과 같은 주요 허브를 포함한 동부 및 걸프 연안의 항구는 부두 근로자들이 작업을 마치면서 상당한 혼잡을 겪을 수 있습니다.
이번 협상의 결과는 항구 운영뿐만 아니라 주요 무역로를 통한 상품의 원활한 흐름에 의존하는 미국 경제 전반에도 매우 중요합니다. 1월 15일 마감 시한이 며칠 남지 않은 가운데, 양측이 파업과 그로 인한 잠재적 여파를 피할 수 있는 해결책을 찾기 위해 노력하는 가운데 모든 시선이 협상 테이블에 쏠릴 것이다.
