해양 산업의 녹색 전환을 가속화하기 위해 Danish Shipping은 대체 연료 생산을 획기적으로 확대하기 위한 10가지 중요한 권장 사항을 발표했습니다. 이 이니셔티브는 현재의 친환경 연료 가용성 속도가 업계의 야심 찬 기후 목표를 달성하기에 충분하지 않다는 우려가 커지는 가운데 나온 것입니다.
이 권고안은 3월 18일 코펜하겐에서 열린 고위급 정상회담에서 발표되었으며, 이 회담에는 해운회사, 연료 생산업체, 정부 당국 및 산업, 비즈니스 및 재무부 장관의 주요 이해관계자가 참석했다. 이번 정상회의에서는 2050년까지 기후 중립 해상 운송을 달성하기 위한 협력 노력과 강력한 정치적 의지가 시급히 필요하다는 점을 강조했다.
Danish Shipping의 최근 설문 조사에 따르면 덴마크 해운 회사는 친환경 연료로 운항할 수 있는 새로운 선박에 투자할 준비가 되어 있지만 이러한 연료의 심각한 부족으로 인해 2035년 이후에야 널리 채택될 것으로 예상합니다. 재생 에너지 발전 및 친환경 연료 생산에서 해운 회사 자체에 이르기까지 전체 가치 사슬에 걸쳐 상당한 투자가 매우 필요합니다.
덴마크 배송의 권장 사항은 다음과 같습니다.
- 글로벌 규제를 위한 외교적 공세: 국제해사기구(IMO) 내에서 공평한 경쟁의 장을 만들고 친환경 운영을 장려하기 위해 글로벌 규제를 강력하게 추진합니다.
- 친환경 연료 생산 확대: 특히 해운 부문을 위한 친환경 연료 생산을 늘리기 위한 정부 노력에 집중하고 있습니다.
- EU ETS 수익 할당 증가: 친환경 연료 생산 가속화에 중점을 두고 해운의 녹색 전환을 지원하기 위해 EU 배출권 거래 시스템(EU ETS)에서 수익의 더 많은 부분을 할당합니다.
- 재정 지원 계획 수립: 녹색 연료 생산 확대를 포함하여 녹색 전환을 위한 재정적 지원을 제공하기 위해 강력한 지원 계획을 시행합니다.
- EU 수소 은행을 통한 전담 지원: EU 수소 은행을 통한 운송을 위한 추가 전용 지원 자금 확보.
- 친환경 연료 생산을 위한 전략적 파트너십: 친환경 연료 생산을 강화하기 위해 덴마크가 선정된 국가와 파트너십을 맺을 것을 약속합니다.
- 녹색 해운 협력의 우선 순위 지정: 구체적인 녹색 항로 구축을 포함하여 북해와 발트해에서 녹색 해운 협력을 강조합니다.
- 재생 에너지 야망 달성 : 재생 가능 에너지의 출시를 보장하기위한 정치적 합의 “Danmark kan mere II”를 실현합니다.
- 필요한 항만 인프라 구축: 덴마크 Havnepartnerskab(항만 파트너십)의 권장 사항을 이행하여 미래의 수요를 충족하기 위해 항구에 필요한 인프라를 보장합니다.
덴마크 해운(Danish Shipping)의 CEO인 앤 H. 스테펜슨(Anne H. Steffensen)은 태양광과 풍력 산업에서의 지배력과 마찬가지로 현재 녹색 연료 생산에서 선두를 달리고 있는 중국에 과도하게 의존하게 될 잠재적 위험에 대해 경고했다.
이러한 권장 사항의 시급성은 해운 부문이 전 세계 CO2 배출량의 약 3%를 차지한다는 사실에 의해 강조됩니다. 의미 있는 탈탄소화를 달성하려면 대규모 투자와 국가 및 유럽 차원의 산업 및 당국 간의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 덴마크 해운의 종합 계획은 결단력 있는 행동을 위한 로드맵을 제공하며, 덴마크 정부와 EU가 이 중요한 의제에 우선순위를 둘 것을 촉구합니다.