Tidewater Renewables Ltd.는 캐나다 재생 디젤 시장의 불공정 무역 관행에 이의를 제기하기 위해 캐나다 국경 서비스국(CBSA)에 상계 및 반덤핑 관세 불만을 제기했습니다. 이 고소장은 미국으로부터의 재생 가능한 디젤 수입을 겨냥하고 있으며, 미국 생산자들이 상당한 보조금으로 이익을 얻고 캐나다 산업에 해를 끼치는 덤핑 관행에 관여하고 있다고 비난하고 있습니다.
Tidewater의 불만은 미국에 상계관세와 반덤핑 관세를 부과하기 위한 것입니다. 재생 가능한 디젤 수입량은 리터당 $0.50에서 $0.80 사이로 추정됩니다. 이는 미국산 수입품이 평균 40∼60%의 보조금과 덤핑 마진의 혜택을 받고 있다는 회사의 평가를 반영한 것이다. 이 법안이 통과된다면, 이 관세는 경쟁의 장을 평평하게 만드는 역할을 할 것이며, 미국 생산업체들이 캐나다 생산량을 줄이는 가격으로 재생 가능한 디젤을 계속 판매하는 것을 더욱 어렵게 만들 것입니다.
이번 조치는 타이드워터 리뉴어블스(Tidewater Renewables)가 무역법 옵션에 대한 철저한 평가에 따른 것으로, 타이드워터 리뉴어블스(Tidewater Renewables)는 미국의 불공정한 관행으로 인한 재생 디젤 시장의 왜곡을 해결하기 위해 외부 법률 자문을 고용했다. 이 회사는 블렌더 세금 공제(Blender’s Tax Credit)와 곧 시행될 생산 세금 공제(Production Tax Credit)와 같은 정부 보조금에 힘입어 미국에서 수입되는 재생 가능 디젤이 캐나다에서 인위적으로 낮은 가격으로 판매되고 있으며, 이로 인해 국내 생산자들이 공정하게 경쟁할 수 있는 능력을 약화시키고 있다고 주장합니다.
타이드워터 리뉴어블스(Tidewater Renewables)의 제레미 베인즈(Jeremy Baines) 최고경영자(CEO)는 “건전한 경쟁을 지지하지만 외국 보조금과 덤핑으로 왜곡된 시장에서 사업을 지속할 수 없다”고 강조했다. 베인즈는 “시장의 공정성을 회복하고, 직원과 주주를 보호하며, 캐나다의 재생 가능한 디젤 산업의 장기적인 생존 가능성을 확보하기 위해 우리의 법적 조치가 필요하다”고 말했다.
이 불만은 미국 정부의 보조금으로 인해 Tidewater Renewables와 같은 캐나다 생산업체가 경쟁력을 유지하는 것이 점점 더 어려워지고 있기 때문에 캐나다 재생 디젤 부문에 중요한 시기에 제기되었습니다.
특별수입조치법에 따라 CBSA는 불만 사항을 조사할 것으로 예상되며 2025년 2월에 공개적으로 조사를 시작할 수 있습니다. 예비 관세는 빠르면 2025년 5월에 부과될 수 있으며, 최종 관세는 캐나다 국제 무역 재판소의 판결에 따라 2025년 9월까지 발효될 수 있습니다.
타이드워터 리뉴어블스(Tidewater Renewables)는 부과된 관세가 캐나다의 재생 디젤 생산 시장을 안정시키는 데 도움이 될 것이라고 믿으며 소송의 성공 가능성에 대한 확신을 표명했다. 회사는 또한 이러한 조치가 장기적인 지속 가능성을 보장하고 재생 가능한 디젤 생산뿐만 아니라 브리티시 컬럼비아 저탄소 연료 표준(BC LCFS) 및 청정 연료 규정(CFR) 배출 크레딧 생성을 포함하여 운영에 보다 평등한 환경을 제공할 것으로 기대하고 있습니다.
