TotalEnergies와 Air France-KLM은 2035년까지 향후 10년 동안 Air France-KLM 그룹에 최대 150만 톤의 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 공급하는 중요한 계약을 체결했습니다. 이 계약은 에어프랑스와 KLM이 체결한 역대 최대 규모의 SAF 구매 계약 중 하나입니다. 특히 에어프랑스-KLM은 2022년과 2023년 각각 전 세계 SAF 생산량의 17%와 16%를 차지하며 SAF 사용량에서 세계 선두를 차지했습니다. 이 새로운 계약은 SAF 800,000톤 공급을 위해 2022년에 체결된 이전 양해각서를 기반으로 합니다.
이번 협력은 CO2 배출량을 줄여 항공 여행이 환경에 미치는 영향을 최소화하겠다는 두 회사의 약속을 강조합니다. 에어프랑스-KLM은 2030년까지 승객/km당 CO2 배출량을 2019년 수준 대비 30% 줄이겠다는 목표를 설정했습니다. 이 항공사는 항공기 현대화, 에코 파일럿 운영 조치, 모든 항공편에 최소 10%의 SAF 통합을 포함한 다양한 전략을 통해 이를 달성할 계획입니다. 이러한 야심 찬 지속 가능성 목표는 현재 규제 요구 사항을 능가합니다.
에어프랑스-KLM에 공급되는 SAF는 프랑스와 유럽에 있는 토탈에너지스(TotalEnergies)의 바이오리파이너리(biorefineries) 및 정유공장에서 코프로세싱 방식으로 생산되는 순환 경제 내 폐기물 및 잔류물에서 파생될 예정이다. 이 연료는 프랑스, 네덜란드 및 기타 유럽 국가에서 출발하는 항공편에 사용됩니다. SAF 생산을 위한 TotalEnergies의 전략은 지속 가능한 연료에 대한 항공 부문의 수요를 충족하는 데 핵심적인 역할을 합니다.
에어프랑스-KLM은 엄격한 조달 정책을 준수하여 식품 생산과 경쟁하지 않고 RSB 또는 ISCC+에서 지속 가능성 인증을 받은 2세대 SAF만 구매하도록 합니다. SAF는 기존 화석 연료에 비해 수명 주기 동안 CO2 배출량을 최소 75%에서 90%까지 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. TotalEnergies의 회장 겸 CEO인 Patrick Pouyanné는 SAF가 항공 분야의 에너지 전환과 정유 공장의 산업 전환을 모두 지원하며, 이는 미래 산업을 위한 “윈-윈”을 의미한다고 강조했습니다.
에어프랑스-KLM 그룹의 CEO인 벤자민 스미스(Benjamin Smith)는 충분한 SAF 물량을 확보하는 것이 운영의 탈탄소화에 매우 중요하다고 언급했습니다. 이 계약은 프랑스와 유럽에서 SAF 생산을 촉진하기 위한 장기적인 약속을 반영하며, 이는 이 지역의 에너지 독립에 필수적입니다.
토탈에너지스(TotalEnergies)와 에어프랑스-KLM은 2014년부터 SAF 10%를 연료로 하는 실험 비행을 포함하여 SAF 이니셔티브에 협력해 왔습니다. 최근 TotalEnergies는 그랑퓌이트(Grandpuits), 노르망디(Normandy) 및 라메드(La Mède)의 주요 프로젝트를 포함하여 프랑스와 유럽의 시설 전반에 걸쳐 SAF 생산에 대한 투자를 늘렸습니다. TotalEnergies는 2025년까지 이 지역에서 상당한 양의 SAF를 생산하여 유럽의 지속 가능한 항공 연료 부문을 더욱 강화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
