유럽 니트릴 부타디엔 고무(NBR) 시장은 2월 초에 가격 상승 추세를 경험하고 있으며, 특히 독일에서 NBR 18%-40% CFR 함부르크 가격이 0.4% 상승했습니다. 이러한 증가는 불안정한 공급 원료 비용, 수요-공급 역학 및 씰, 개스킷 및 호스에서 NBR의 주요 소비자인 중요한 자동차 부문의 성능을 포함한 요인의 복잡한 상호 작용을 반영했습니다. 한국과 일본과 같은 주요 수출국의 가격 추세는 유럽, 특히 독일과 같은 수입 지역의 NBR 가격에도 영향을 미쳤습니다.
NBR의 주요 원료인 부타디엔과 아크릴로니트릴은 상당한 가격 변동성을 겪었습니다. 부타디엔 가격은 초기에 거시경제적 요인, 원유 가격 상승, 합성고무 선물에 따른 긍정적인 시장 심리로 인해 상승했습니다. 그러나 급격한 가격 상승으로 인해 다운스트림 생산 감소와 수입 상품이 항구에 도착함에 따라 일시적인 가격 하락이 발생했습니다. 그 후, 원유 및 합성고무 가격의 새로운 상승, 낮은 항구 재고, 연휴 전 수요로 인해 가격이 반등했습니다. 아크릴로니트릴도 가격 변동이 있었습니다. 공급 원료는 초기에 증가했지만 공급 불안정과 공급 부족으로 인한 후속 감소가 상쇄되어 가격에 대한 상승 압력이 유지되었습니다. 이러한 불안정한 원자재 비용은 NBR 생산자에게 직접적인 영향을 미쳐 현물 가격을 높게 유지했습니다.
부타디엔과 아크릴로니트릴의 높은 가격은 NBR 생산업체에 계속해서 비용 압박을 가하여 현물 가격을 계속 상승시켰습니다. 공급 측면에서는 Lanzhou Petrochemical, Alangtai Rubber, Jinpu Insa, Ningbo Shunze, Zhenjiang Nandi가 운영하는 공장을 포함한 국내 NBR 공장이 최적의 용량 활용으로 정상적으로 운영되고 있었습니다. 주류 공급업체는 성장을 예상하지만 물류 및 운송 문제는 지속되어 시장에서 특정 브랜드의 현물 재고가 제한되고 이전의 공급 격차를 완전히 메우지 못하고 있습니다. 그러나 다운스트림 기업들은 연휴 전 재고 보충이 거의 끝나가고 있어 활동과 거래량이 둔화되고 있습니다.
NBR은 주로 씰 및 개스킷, 호스 생산의 자동차 부문에서 사용됩니다. NBR의 주요 최종 사용자인 자동차 부문은 자체적인 문제에 직면해 있습니다. 독일의 자동차 생산량은 2024년 12월 225,155대에서 2025년 1월 340,800대로 증가했지만, 독일 경제는 여전히 침체 상태에 있으며 자동차 산업이 경기 침체에 크게 기여했습니다. 폭스바겐(VW)과 같은 주요 자동차 제조업체들은 독일에서 수천 개의 일자리를 줄일 계획을 세우고 있으며, 다른 독일 자동차 제조업체와 공급업체에서도 대량 해고가 예상됩니다.
Vantage Market Research는 가까운 장래에 NBR 가격에 상당한 상승 압력이 가해질 것으로 예측합니다. 이러한 예측은 원자재 비용 변동, 지속적인 공급망 차질, 자동차 부문 실적 부진 등 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 이러한 과제는 시장 수요가 강화될 때까지 지속될 것으로 예상됩니다.
