2024년 12월 말, 미국 불용성 유황 시장은 낮은 공급 원료 유황 비용과 고무 산업의 강력한 수요에 힘입어 안정세를 유지했습니다. 이러한 수요는 생산 활동 증가와 타이어 산업의 강력한 소비에 의해 촉진되었습니다. 온로드 차량의 증가는 고성능 타이어에 대한 수요를 더욱 높였으며 국내 생산 능력은 불용성 유황과 같은 원료의 안정적인 공급을 보장합니다.
제조 및 공급 역학으로 인해 불용성 유황 공장은 다운스트림 수요를 충족하기 위해 안정적인 운영을 유지했습니다. 미국 제조업 부문이 위축세가 완화되는 조짐을 보인 반면, 대통령 선거는 비록 속도는 느리지만 신규 주문 감소에 계속 영향을 미쳤습니다. 감산 폭은 눈에 띄지 않아 3개월 만에 가장 작은 감소폭을 기록했다. 이러한 개선에도 불구하고 불용성 유황 제조업체는 여전히 직원 수를 줄이고 구매 활동을 축소했습니다. 그러나 불용성 유황 공급업체는 허리케인으로 인한 공급 차질로 인해 배송 시간이 길어지는 상황에 직면했지만, 기업 심리는 신중한 낙관론을 보였습니다.
미국 불용성 유황 다운스트림 자동차 부문의 자동차 판매량은 2024년 11월과 12월 초에 전년 동기 대비 9.8% 급증하여 약 136만 대에 달했습니다. 이러한 성장은 2025년형 모델 출시, 리콜 차량 판매 재개, 연말 프로모션 등이 견인했다. 픽업트럭과 SUV를 포함한 소형 트럭이 전체 판매량의 82%를 차지하며 판매 증가를 주도했다. 반면 승용차 판매는 전년 동기 대비 7.2% 감소했다. 특히 전체 판매량에서 배터리 전기차(BEV)가 차지하는 비중은 8.7%로 증가했는데, 이는 전기 모빌리티에 대한 소비자의 관심이 높아지고 있음을 반영한 것입니다. 소매 부문은 전년 동기 대비 7.4% 증가한 반면, 차량 부문은 3.6% 감소했습니다. 전반적으로 미국 자동차 시장은 판매량 증가, 소형 트럭 및 전기 자동차로의 전환, 강력한 소매 부문으로 강력한 성장세를 보였으며 이는 업계에 대한 긍정적인 전망을 나타냅니다.
12월 현재 미국 불용성 유황 다운스트림 타이어 산업은 성장하고 있으며, USTMA(U.S. Tire Manufacturers Association)는 총 타이어 출하량이 3억 3,890만 대에 달하여 2021년 기록을 넘어설 것으로 예측하고 있습니다. 이러한 성장은 교체 타이어 시장, 특히 승용, 소형 트럭 및 중형 트럭 타이어의 수요 증가에 의해 주도되는 반면 원래 장비 출하량은 일부 감소에 직면해 있습니다. 지속 가능성은 제조업체가 친환경 재료 및 재활용 공정에 투자하는 핵심 초점입니다. 그러나 업계는 Sumitomo Rubber의 뉴욕 토나완다 공장 폐쇄와 같은 문제에 직면해 있으며, 이로 인해 1,550개의 일자리가 사라질 것입니다. 이러한 어려움에도 불구하고 전반적인 전망은 기술 발전과 지속 가능성 노력에 힘입어 긍정적으로 유지되고 있습니다.
Vantage Market Research Database에 따르면 불용성 유황 공급 원료 가격의 하락과 적절한 불용성 유황 재고로 인해 불용성 유황의 가격이 하락할 것으로 예상됩니다. 이러한 상황은 자동차 산업의 수요 감소와 함께 주식 가격 하락으로 이어지고 있습니다.
