글로벌 이소-부탄올 시장은 2024년 말까지 아시아, 북미 및 유럽 전역에서 다양한 조건을 경험했으며, 각 지역의 공급 역학이 변동하고 공급 원료 프로필렌(정유 등급) 가격의 시장 상황이 다르기 때문입니다. 동남아시아에서는 이소부탄올 가격이 등락을 거듭하다가 2024년 11월 중순에 반등했습니다. 북미 지역의 이소부탄올 가격은 2024년 11월 말까지 수출 여건 개선과 미국 공급업체의 확고한 가격 전략에 힘입어 소폭 상승했습니다. 한편, 독일에서는 불리한 수출 조건과 건설 활동의 지속적인 침체로 인해 이소-부탄올 가격이 계속 압박을 받고 있습니다.
세 지역 모두에서 페인트, 코팅 및 가소제 산업의 이소 부탄올에 대한 수요는 다른 옥소 알코올, 특히 2-에틸헥사놀보다 약간 더 나은 성능을 보였지만 보통에서 약한 것으로 보고되었습니다. 유럽의 이소-부탄올 공급업체들은 재고를 처분해야 한다는 압박을 받고 있는 것으로 알려졌으며, 시장 참가자들은 올해 남은 기간 동안 비관적인 전망을 내놓고 있습니다.
동남아시아에서 이소-부탄올 시장은 2024년 11월 중순까지 공급 부족이 지속되었습니다. 11월 중순 동안 가격은 약 0.9% 상승했는데, 이는 산둥성의 대규모 이소-부탄올 공장이 유지 보수를 위해 폐쇄되었기 때문이며, 이로 인해 전반적인 공급이 타이트해졌습니다. 11월 22일로 끝나는 한 주가 되자 산둥성의 일부 이소-부탄올 공장이 유지보수를 완료하고 운영을 재개하면서 전체 공급량이 증가하고 가격이 약 2% 하락하여 전주의 상승분을 되돌렸습니다.
독일에서 이소-부탄올 시장은 2024년 11월 상반기 동안 거래가 부진하고 충분한 공급이 유통됨에 따라 약세를 유지했습니다. 시장에서의 논의는 미미했고, 건설 활동의 장기 침체로 인해 더욱 악화되었습니다. 그러나 다운스트림 Iso-Butyl Acrylate 및 Iso-Butyl Acetate 산업의 Iso-Butanol에 대한 일부 문의는 Iso-Butanol 가격에 일부 지지를 제공했습니다. 전반적으로 시장은 조용한 모습을 보였으며 공급업체들은 올해 남은 기간에 대해 비관적인 전망을 내놓았습니다. 그 결과, 유럽 전역의 바이어들은 절제된 조달 전략을 채택하여 필요할 때만 구매하고 대량 재고 축적을 피했습니다. 이로 인해 이소-부탄올 가격은 2024년 11월 초부터 약 8.4% 하락했습니다.
미국 시장에서는 일부 화물이 터키로 향하는 것으로 알려지면서 이소부탄올 가격이 약 5% 회복했으며, 이로 인해 미국 항구의 재고가 고갈되었습니다. 또한 미국 공급업체들은 수익성을 유지하기 위해 약간 더 높은 가격을 제시하는 등 가격 책정에 엄격했습니다. 자동차 판매 반등으로 인한 수요 여건이 개선되면서 재고 감소에 기여했다. 미국철도협회(Association of American Railroads)는 2024년 11월 16일로 끝나는 주에 화학 철로 차량 적재량이 33,170건으로 증가했다고 보고하는 등 수출 여건도 개선되었습니다. 또한, EIA의 데이터에 따르면 미국 정유 가격이 11월 8일로 끝나는 주의 91.4%에서 2024년 11월 15일로 끝나는 주의 90.2%로 하락함에 따라 이소-부탄올 생산량이 감소한 것으로 보고되었으며, 이에 따라 미국 공급업체들은 이소-부탄올 가격을 조정해야 했습니다.
전반적으로 이소-부탄올 시장을 포함한 글로벌 옥소-알코올 시장은 2024년 7월부터 10월까지 압박을 받았습니다. 이 기간 동안 동남아시아, 특히 중국의 새로운 옥소 알코올 용량은 연간 100만 톤 이상 증가했습니다. 또한 2025년에 추가 용량 확장이 예상되며, 이는 시장 역학에 계속 영향을 미칠 수 있습니다. 더욱이, 연말로 갈수록, 이소-부탄올의 글로벌 가격은 페인트 및 코팅 산업의 계절적 침체와 함께 재고를 청산해야 하는 압박을 크게 받고 있는 공급업체와 함께 시장이 거의 활동하지 않는 이 기간 동안 계절적으로 하락할 것으로 예상됩니다.
