2024년 11월 초, 중국 불용성 유황 시장은 다운스트림 자동차 부문, 특히 신에너지 차량(NEV) 시장의 강력한 활동과 함께 가격 상승을 보여주며 역동성을 주도했습니다. Li Auto, Aito, GAC Aion과 같은 주요 NEV 제조업체들은 지난달 전년 동기 대비 괄목할 만한 성장세를 보이며 이 부문의 회복력을 강조했다. 그러나 광범위한 자동차 시장이 포화 조짐을 보이면서 전반적인 모멘텀이 약화되었습니다.
불용성 유황 생산은 제조 공장이 다운스트림 수요에 맞춰 안정적인 속도로 운영됨에 따라 안정적으로 유지되었습니다. 불용성 유황 공급 상황은 최근 몇 달 동안 볼 수 없었던 최대 생산량 수준을 뒷받침하는 정부 부양책에 힘입어 개선된 것으로 나타났습니다. 그러나 해외 판매는 수출량 감소라는 어려움에 직면했습니다. 반면, 국내 불용성 유황 주문은 안정세를 보이며 공급업체에 대한 압박을 일부 완화하고 시장의 균형을 유지했습니다.
생산 시설의 일시적인 장비 가동 중단으로 인해 재고 수준이 더욱 감소하여 공급 과잉의 위험이 완화되었습니다. 이러한 상황 전개는 시장 참여자들 사이에 낙관론을 불러일으켰고, 일부는 낙관적인 전망을 채택했습니다. 그러나 다운스트림 수요는 여전히 신중한 태도를 유지했으며, 이는 상당한 재고 축적을 제한하는 관망적 접근 방식을 장려했습니다. 불용성 유황 업스트림 유황 시장은 10월 동안 수요 약화와 운송 비용 증가로 인해 가격이 하락하면서 약간의 변동을 겪었습니다. 이러한 요인들은 불용성 유황의 가격 책정 환경을 복잡하게 만들었지만 시장에서 달성한 안정성을 방해하지는 않았습니다.
NEV 부문은 두드러진 실적을 거두었습니다. Li Auto는 10월에 50,000대 이상의 차량을 인도했습니다. 전년 대비 27.3% 증가한 수치다. 마찬가지로 Aito와 GAC Aion은 인상적인 매출을 기록했으며, Aito의 하이엔드 M9 모델이 시장 리더로 부상했다. 이러한 성장에도 불구하고 전통적인 불용성 유황 다운스트림 자동차 시장은 침체에 직면하여 승용차 부문이 포화 상태임을 시사합니다. 2023년 총 판매량은 2,510만 대에 달하여 전체 수요의 정체기를 반영했습니다.
앞으로 불용성 유황 시장은 균형 잡힌 수요-공급 조건에 힘입어 단기적으로 더 강력한 가격 추세를 목격할 수 있습니다. 업스트림 공급 역학 및 다운스트림 수요 추세의 변동은 시장 심리를 형성하는 데 계속해서 중추적인 역할을 할 것입니다. 광범위한 자동차 시장 포화와 업스트림 비용 압박으로 인한 어려움에도 불구하고 중국 시장은 회복력을 보여주며 불용성 유황을 자동차 및 제조 부문의 필수 구성 요소로 포지셔닝하고 있습니다.
Vantage Market Research Database에 따르면 불용성 유황의 가격은 자동차 부문의 수요 증가와 공급 원료 유황 가격 상승으로 인해 상승할 것으로 예상됩니다. 또한 더 높은 생산 비용이 이러한 가격 상승 추세에 기여할 것으로 예상됩니다. 다가오는 축제 시즌으로 국제 시장 수요는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 그 결과, 자동차 부문은 최적의 용량으로 운영되고 있으며, 이는 다운스트림 문의의 안정성으로 이어지고 있습니다.
