최근 캐나다 항구에서 벌어진 노동자 파업은 마침내 종결되었지만, 그 여파는 공급망 전반에 걸쳐 계속 파급될 것입니다. 몬트리올과 밴쿠버에서 조업을 재개했음에도 불구하고 운영 차질로 인해 상당한 컨테이너 적체가 발생했습니다.
노동자들은 일터로 돌아갔지만, 파업을 끝내기로 합의한 정확한 조건은 아직 명확하지 않다.
몬트리올 항만 관리국(MPA)은 22척의 선박이 항해 중이거나 정박해 있는 상태에서 5,000TEU(Twenty-foot Equivalent Units)의 화물이 육지에 쌓여 있다고 보고했습니다. 또한 2,750TEU의 철도 화물을 처리해야 하는 과제에 직면해 있습니다. MPA는 공급망을 정상화하고 백로그를 처리하는 데 몇 주가 걸릴 수 있다고 경고합니다.
“공급망의 유동성을 재확립하고 현재 몬트리올 항구에 있거나 운송 중이며 앞으로 며칠 내에 도착할 예정인 모든 상품을 처리하는 데 몇 주가 걸릴 수 있습니다.” 라고 (MPA)는 말했습니다.
서부 해안의 경우 밴쿠버 프레이저 항만청(VFPA)은 “10일간의 파업으로 항구 운영에 상당한 차질을 빚었다”며 10일간의 파업이 심각한 영향을 미쳤다고 인정했다. 선박 유입을 관리하기 위해 VFPA는 항구 자원의 공정한 분배를 보장하기 위해 우선 순위 기반 정박 할당 시스템을 구현했습니다.
이러한 혼란의 결과로 화주들은 새로운 D&D(Detention and Demurrage) 요금에 직면할 가능성이 높으며, 이는 항구 혼잡으로 인한 문제를 더욱 악화시킬 것입니다.
거대 해운사인 머스크(Maersk)와 하팍로이드(Hapag-Lloyd)는 항구, 철도, 트럭 노선 개통과 관련한 주의보를 발령하면서 적체와 지연이 예상된다고 밝혔다. 머스크는 “근로자들이 업무에 복귀했고, 터미널, 철도, 운송업체가 조업을 재개하고 있다”고 밝혔다. 밴쿠버와 프린스 루퍼트에 도착하는 선박의 지연이 예상됩니다. 일부 선박은 이미 영향을 받았으며 향후 일정이 조정될 수 있습니다. 두 항구 모두 파업으로 인한 적체를 해소하기 위해 노력하고 있다”고 웹사이트 공지를 밝혔다. 또한 머스크는 조업이 재개되면 컨테이너에 대한 체선료 및 억류료를 재개할 것이라고 밝혔다.
하팍-로이드(Hapag-Lloyd)도 비슷한 주의보를 발령하면서 “항구 재개방 후 복구 노력이 진행 중이며 4-6주가 걸릴 수 있다”고 밝혔다. 야드 활용도와 철도 체류 시간이 점차 안정화되고 있습니다.” 선박 지연 증가와 물동량 증가는 Saint John 항구에서 예상됩니다. 핼리팩스 항구에서 우세한 유사한 조건.
이 나라에서는 더 나은 노동 조건과 임금 인상을 요구하며 20일 넘게 항구 파업이 계속되고 있다. 해상사용자협회(MEA)는 앞서 6년간 20% 이상의 임금 인상을 제시하며 노동자들과 협상을 시도했으나 노조는 이를 거부하고 파업을 계속했다.
