미국 에너지정보청(EIA)은 월요일 새로운 법안이 발효되고 정제 마진이 압박을 받으면서 캘리포니아의 연료 시장이 점점 더 많은 도전에 직면해 있다고 보고했다.
중요한 이유
미국에서 가장 인구가 많은 주인 캘리포니아는 지속적으로 전국에서 가장 높은 휘발유 가격을 경험하고 있어 주와 석유 회사 사이에 긴장 관계가 형성되어 있습니다. 멕시코만 연안과 중서부의 주요 정유 허브로부터 지리적으로 고립되어 있는 이 주의 과제는 모든 자동차 연료를 현지에서 생산하거나 주로 아시아에서 수입해야 하는 문제를 악화시키고 있습니다.
지역 정유업체들이 수익성 문제에 직면함에 따라 EIA는 수입 연료가 캘리포니아의 공급망에서 점점 더 중요한 역할을 할 가능성이 높다고 강조했습니다. 외부 자원에 대한 이러한 의존도는 특히 재생 에너지로의 전환과 더 엄격한 규제 감독을 탐색하는 데 있어 주 에너지 시장의 취약성을 강조합니다.
입법 맥락
지난 10월, 개빈 뉴섬 주지사는 연료 공급 부족을 완화하기 위해 고안된 법안인 ABX2-1에 서명했습니다. 이 법안은 정유업체가 최소 연료 재고 수준을 유지하고 노동 및 업계 이해 관계자와 정유 공장 유지 관리 일정을 조정하도록 규정하고 있습니다. 이 법은 주 규제 당국에 정유 공장 운영에 대한 더 큰 통제권을 부여함으로써 캘리포니아 연료 시장을 안정시키는 동시에 중단을 방지하는 것을 목표로 합니다.
정유 공장 폐쇄 및 전환
법안이 제정된 직후 필립스 66은 “시장 역학”을 이유로 2025년 4분기까지 로스앤젤레스 지역 정유소를 폐쇄할 계획이라고 발표했다. 이러한 움직임은 샌프란시스코 근처의 로데오 정유소를 더 이상 원유를 처리하지 않는 재생 가능한 디젤 생산 시설로 전환한 데 따른 것입니다. 이러한 변화는 정유업체가 변화하는 시장 상황과 환경 압력에 적응하는 광범위한 추세를 강조합니다.
시장 과제
약한 정제 마진은 캘리포니아의 연료 생산업체들이 직면한 어려움을 가중시키고 있습니다. 9월 미국 휘발유 크랙 스프레드는 배럴당 11.73달러까지 떨어져 2023년 11월 이후 최저치를 기록했습니다. 마찬가지로 디젤 크랙 스프레드는 배럴당 $17.98까지 하락하여 2021년 7월 이후 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 이러한 마진 감소는 정유 공장이 수익성을 유지하는 것을 점점 더 어렵게 만들고 있으며, 특히 환경 및 규제 기준이 엄격한 주에서 그렇습니다.
전망
새로운 규정, 정유 공장 폐쇄 및 마진 감소의 수렴은 캘리포니아 연료 시장에 도전적인 그림을 그리고 있습니다. 주정부가 재생 에너지와 배출량 감소를 향한 노력을 계속함에 따라 수입 연료는 에너지 환경에서 훨씬 더 중요한 구성 요소가 되어 공급망을 재편하고 잠재적으로 추가 시장 조정을 주도할 것으로 예상됩니다.
