미국 부타디엔 시장은 산업 부문이 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력함에 따라 보다 지속 가능한 생산 방식으로 전환하고 있습니다. 이에 대응하여 업계의 주요 업체, 특히 부타디엔 고무 생산업체와 같은 석유화학 공급 원료에 의존하는 업체는 2050년까지 미국의 야심 찬 넷제로 목표를 달성하기 위해 바이오 기반 원료를 조사하고 있습니다.
이에 따라 브리지스톤은 타이어에 사용되는 합성고무의 핵심 부품인 부타디엔을 생산하는 획기적인 방법을 연구하기 위해 930만 달러의 연방 자금을 지원받았습니다. 4분기부터 Bridgestone의 새로운 접근 방식은 에탄올을 부타디엔으로 전환하는 것을 목표로 하며, 이는 화석 연료에서 부타디엔을 추출하는 기존 방법과 달리 보다 지속 가능하고 비용 효율적일 것을 약속하는 공정입니다. 이 연구는 오하이오주 애크런에 있는 새로운 공장에서 진행될 예정이며, 타이어 제조가 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 중요한 단계를 나타냅니다.
이 파일럿 프로젝트는 에탄올에서 부타디엔으로의 전환 공정의 상업적 타당성과 환경 영향을 평가하는 것을 목표로 합니다. Bridgestone은 PNNL(Pacific Northwest National Laboratory)과 협력하여 새로운 방법의 타당성을 평가하는 데 도움을 주었습니다. 목표는 온실 가스 배출을 줄이고 타이어 생산을 위한 보다 지속 가능한 공급망을 개발하는 것입니다. 이 혁신이 성공한다면 수명이 다한 타이어를 에탄올로 재활용하고 다시 부타디엔으로 전환할 수 있는 타이어 생산의 순환 경제를 위한 길을 열 수 있습니다.
이 연구는 식물 발효를 사용하여 부타디엔을 생산하는 대체 방법을 연구하고 있는 BioVerde와 같은 다른 회사의 노력을 보완합니다. 애크런(Akron)에 폴리머 허브를 조성하기 위한 광범위한 이니셔티브의 일환인 BioVerde의 프로젝트는 1,110만 달러의 연방 자금을 확보했으며 유사한 시설을 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 지속 가능성과 폴리머 혁신을 위한 허브로서 Akron의 역할이 커지고 있음을 강조합니다.
이 새로운 부타디엔 생산 방법의 잠재적 이점은 환경 고려 사항을 넘어 확장됩니다. 에탄올 기반 공정은 현재 방법과 비용이 거의 같을 수 있지만 탄소 집약도를 최대 85%까지 줄일 수 있어 경제적, 환경적 이점을 모두 제공할 수 있습니다. Bridgestone의 고위 경영진은 지속 가능성을 위한 혁신뿐만 아니라 오래된 타이어를 새 타이어로 재활용할 수 있는 공급망을 만들어 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것이 목표라고 강조했습니다.
이 이니셔티브는 2050년까지 타이어 제조에 완전히 지속 가능한 원료를 사용하려는 Bridgestone의 광범위한 목표의 핵심 부분입니다.자금을 제공한 미국 에너지부는 이 프로젝트를 타이어 산업의 생산 접근 방식을 혁신하기 위한 중요한 단계로 보고 있습니다. 이 프로젝트의 장기적인 성공은 파일럿 생산에서 산업 생산으로 확장할 수 있는 능력에 달려 있으며, 이를 통해 잠재적으로 시장을 변화시키고 Akron을 지속 가능한 폴리머 기술의 리더로 포지셔닝할 수 있습니다.
시장 심리 측면에서 브리지스톤 프로젝트는 지속 가능한 기술에 대한 투자자의 신뢰를 높일 것으로 보이며, 특히 환경에 미치는 영향을 줄여야 한다는 압박을 받고 있는 타이어 제조와 같은 산업에서 더욱 그러할 것입니다. 부타디엔 생산 비용을 절감하고 상당한 환경적 이점을 얻을 수 있는 이 개발은 타이어와 광범위한 화학 산업을 재편하여 녹색 기술에 대한 미래 투자를 촉진할 수 있습니다.
