도널드 트럼프(Donald Trump) 대통령은 키스톤 XL 송유관(Keystone XL Pipeline)이 건설되는 것을 보고 싶다고 발표했으며, 자신이 재임하면 이 프로젝트에 대한 규제 절차를 더 쉽게 만들겠다고 약속했다. 최근 소셜 미디어 게시물에서 트럼프는 처음에 파이프라인 건설을 주도했던 회사인 TC Energy에 “미국으로 돌아오라”고 촉구하면서 자신의 리더십 하에 승인이 간소화되고 프로젝트가 거의 즉시 시작될 수 있다고 강조했습니다.
2008년에 처음 제안된 Keystone XL 파이프라인은 캐나다의 앨버타주 타르 샌드에서 추출한 원유를 미국 정유소, 특히 네브래스카주로 운송하기 위해 설계되었습니다. 이 프로젝트가 처음 소개되었을 때 기후 변화에 기여하고 청정 에너지로 전환하려는 미국의 노력을 방해할 것이라고 주장하는 환경 단체의 상당한 반대에 부딪혔습니다.
이러한 우려에도 불구하고 트럼프 대통령은 2017년 재임 기간 동안 송유관 허가를 승인하면서 미국 시장으로의 석유 운송을 가능하게 함으로써 일자리를 창출하고 경제를 활성화할 것이라고 주장했다. 그러나 이 프로젝트는 법적 문제와 활동가들과 지역 토지 소유자들의 반대로 인해 계속 지연되었습니다.
트럼프 대통령이 송유관 부활을 추진한 것은 바이든 행정부가 송유관 건설을 중단한 이후 나온 것이다. 기후 변화 대응을 강력히 지지하는 조 바이든 전 대통령은 2021년 취임 직후 환경에 미치는 영향과 청정 에너지 대안으로의 국가 전환에 대한 우려를 이유로 파이프라인의 허가를 취소했습니다. 바이든은 이 프로젝트를 취소하는 것을 대선 캠페인의 핵심 부분으로 삼았고, 그의 행정부는 트럼프의 승인을 번복하기 위해 신속하게 행동했다.
트럼프 대통령은 최근 발언에서 바이든 행정부의 결정을 비판하면서, 자신의 접근법이 더 기업 친화적이고 미국의 에너지 독립을 지지한다고 주장했다. “트럼프 행정부는 매우 다르다. 쉬운 승인, 거의 즉각적인 시작!” 트럼프는 자신의 게시물에서 행정부의 친기업적 입장과 국가에 가장 큰 이익이 된다고 믿는 에너지 프로젝트를 승인하려는 의지를 강조했다.
동시에 초기에 파이프라인을 운영하던 회사인 TC Energy는 2024년 10월 구조조정을 통해 송유관 운영을 별도의 회사인 South Bow Energy(SOBO)로 분사했습니다. 이러한 움직임은 사우스 보우 에너지(South Bow Energy) 또는 다른 파이프라인 회사가 논란의 여지가 있는 프로젝트를 완료하는 역할을 맡을 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다.
환경운동가들과 원주민 지도자들은 파이프라인 건설로 인해 발생할 수 있는 환경 파괴에 대한 우려를 이유로 Keystone XL 파이프라인에 반대하는 목소리를 높여왔습니다.
