HD한국조선, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 3대 조선사는 하루 만에 2조원이 넘는 선박 수주를 확보했다고 2일 밝혔다. 이는 2008 년 이후 처음으로 이러한 조선소가 이러한 이정표를 달성 한 것으로, 업계의 상당한 부활을 반영합니다.
한화오션은 아시아 선주로부터 5,454억원 규모의 LNG-FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 1기를 수주했다. HD한국조선은 아시아 해운사와 초대형 에탄선(ULEC) 2척, 오세아니아 해운사와 액화석유가스(LPG) 운반선 2척, LNG 벙커링선 1척 등 총 8814억원 규모의 건조 계약을 체결했다. 한편 삼성중공업은 아시아 선주와 6783억원 규모의 LNG 운반선 2척 건조 계약을 체결했다. 3사의 합산 수주액은 2조1051억원이다.
국제해사기구(IMO)는 2050년까지 탄소 배출량 ‘제로’를 달성하겠다는 목표를 설정했으며, 이에 따라 친환경 선박에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 표준 LNG 운반선의 시장 가격은 선박당 약 2억 6,500만 달러인 반면 LNG-FSRU는 선박당 4억 달러를 초과합니다. 전 세계 LNG-FSRU 42척 중 국내 조선소가 건조하는 선박은 32척으로 한화오션이 12호장, HD현대중공업이 10호관, 삼성중공업이 10
호선을 건조하고 있다.삼성중공업은 LNG 수요 증가와 현재 진행 중인 LNG 프로젝트를 감안해 신규 LNG 운반선 수주가 70척 안팎으로 안정적으로 유지될 것으로 예상하고 있다. 회사 관계자는 “꾸준히 발주하고 있는 LNG 운반선 외에도 압도적인 경쟁력을 가지고 있는 부유식 LNG(FLNG) 설비를 중심으로 추가 수주가 예상된다”고 말했다. 또한 미래 신제품 시장을 선도할 수 있는 친환경 기술 개발도 지속해 나갈 것”이라고 말했다.
파리 협정과 같은 국제 협약과 IMO와 같은 조직이 제정한 규정에 의해 주도되는 글로벌 탈탄소화 추세는 조선 산업에 상당한 영향을 미쳤습니다. 세계 무역에서 지속 가능한 관행에 대한 요구는 온실 가스 배출을 줄이도록 설계된 친환경 선박에 대한 수요를 증가시켰습니다. 이러한 경향은 최근 국내 3대 조선사가 확보한 수주에서 뚜렷하게 나타나고 있다.
조선 산업은 주기적인 호황과 불황을 겪었으며 마지막으로 중요한 호황은 2008년에 발생했습니다. 현재의 부활은 효율성과 친환경성으로 인해 수요가 높은 LNG-FSRU 및 ULEC 개발과 같은 조선 분야의 기술 발전에 의해 주도되고 있습니다. 새로운 선박의 가격 상승은 또한 조선소의 수익성에 기여하여 그들이 수행하는 프로젝트에 대해 선택적으로 선택할 수 있도록했습니다.
조선 시장의 경쟁 구도, 특히 고부가가치 선박 건조에서 한국 조선소의 지배력으로 인해 이들 회사는 대량 주문을 확보 할 수있었습니다.
현재 조선 산업은 추가 수주와 친환경 기술의 발전에 대한 기대와 함께 지속적인 성장세를 보이고 있습니다. 최근 HD조선, 한화오션, 삼성중공업의 성공은 글로벌 해양 부문에서 혁신과 지속가능성의 중요성을 강조하고 있다.
