산업통상자원부는 지난달 31일 현대제철이 제기한 민원을 접수해 중국산 강판에 대한 반덤핑 조사에 착수했다. 4일(현지시간) 관보를 통해 발표된 이번 조사는 샤강 등 중국 기업들의 저가 강판 수출로 국내 산업이 피해를 입었는지 여부를 판단하기 위한 것이다. 예비 조사는 3개월 동안 진행된 후 주요 조사 및 결정 절차로 이동합니다.
한국의 주요 철강 생산업체 중 하나인 현대제철은 값싼 중국산 강판의 유입이 국내 산업에 심각한 피해를 입혔다고 주장합니다. 현대제철 관계자는 “중국 업체의 저가 강판 수출로 인한 피해를 주장하며 반덤핑 소송을 제기했다”고 밝혔다. 두께가 6mm 이상인 두꺼운 강판인 강판은 주로 조선 및 건설에 사용됩니다.
국내 산업계는 중국산 철강의 저가 수출로 인한 어려움에 대해 오랫동안 목소리를 높여 왔습니다. 대한철강협회에 따르면 지난해 중국산 철강제품의 한국 수입액은 873만t으로 전년 대비 29.2% 증가했다. 올해 1월부터 4월까지 중국의 철강 수출은 전년 동기 대비 15.1% 증가한 반면, 같은 기간 수출 단가는 19.4% 하락했다.
중국 철강업체들은 국내 부동산 시장의 장기 침체와 국내 철강 수요 감소로 인해 낮은 가격으로 상품을 수출하고 있습니다. 한국무역협회는 지난해 중국의 철강 순수출액이 약 341억 달러에 달해 종전 최고치인 2014년 343억 달러에 근접했다고 밝혔다.
세계 철강 산업은 중국의 과잉 생산과 그에 따른 저비용 수출로 인해 상당한 영향을 받았습니다. 세계 각국은 이러한 경제적 혼란에 대응하고 있습니다. 미국은 지난 5월 특정 중국산 철강 제품에 대한 관세를 현행 0-7.5%에서 올해 내 25%로 인상할 계획이라고 발표했다. 마찬가지로 유럽연합(EU)은 지난 5월 주석 도금 철강 제품에 대한 반덤핑 조사를 시작했으며, 캐나다는 철강 제품에 25%의 관세를 부과할 계획을 발표했습니다. 멕시코와 브라질 등 개발도상국들도 올해 중국산 철강에 대한 관세를 인상했고, 베트남과 터키 등도 관련 조사에 착수했다.
산업통상자원부 산하 무역위원회는 이번 조사의 중요성을 강조했다. 위원회는 “현대제철의 신청을 받아들였으며 샤강을 포함한 중국 강판 업체들에 대한 반덤핑 조사에 착수할 것”이라고 밝혔다. 이번 조사 결과는 국내 철강산업을 불공정 경쟁으로부터 보호하기 위한 중요한 조치로 이어질 수 있습니다.
