현대자동차와 기아(주)는 현대제철, 에코프로BM과 함께 LFP 배터리용 양극재 기술을 개발해 향후 전기차 배터리 경쟁력 확보를 위해 협력한다고 26일 밝혔다.
이들의 협업은 전구체 없이 LFP 배터리 양극재를 직접 합성하는 기술을 개발하는 것을 목표로 한다. 산업통상자원부는 총 4년간 진행될 LFP 배터리 기술개발사업을 지원하고 있다. 그들의 협력은 프로젝트의 핵심 부분입니다.
일반적으로 LFP 배터리용 양극재는 인산염, 황산철 등의 전구체에 리튬을 첨가하여 생산됩니다.
양사가 이번 협업을 통해 개발하고자 하는 직접합성 방법은 전구체를 만들지 않고 인산, 철가루, 리튬을 동시에 결합해 양극재를 만드는 기술이다. 전구체 생산 단계를 제거함으로써 공정 중 유해한 배출을 최소화하고 생산 비용을 절감할 수 있습니다. 직접 합성을 통해 양극재를 효율적으로 생산하기 위해서는 입자가 균일하고 불순물이 없는 원료를 확보하는 것이 필수적이다 이에
현대·기아는 현대제철과 함께 재활용철을 원료로 한 고순도 정철 분말을 국내에서 생산할 수 있는 공정 기술을 개발한다. 에코프로비엠은 이 기술을 활용해 자체 합성 LFP 양극재를 개발할 예정이다.
프로젝트가 성공적으로 완료되면 LFP 배터리는 보다 경쟁력 있는 가격으로 제조될 것이라고 전문가들은 말합니다. 특히, 양극재용 전구물질은 현재 대부분 일부 국가에서 생산되고 있어 우리나라는 수입 전구체 의존도가 높은 실정이다. 하지만 직접합성 방식을 적용함으로써 우리나라는 국내 생산망을 활용한 안정적인 원료 공급망을 구축할 수 있을 것으로 보인다.
