전적으로 친환경 연료로 운영되도록 설계된 컨테이너선이 최근 영국에 정박했습니다. 알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)라는 이름의 이 선박은 서퍽(Suffolk)의 펠릭스토우(Felixstowe) 항구에서 공식적으로 취임했습니다. 선박 회사인 Maersk가 소유한 Alexandra Maersk는 길이가 350미터(1,148피트)에 달하며 해양 배출량을 줄이기 위한 중요한 단계입니다.
Maersk는 지속 가능한 방식으로 조달되고 생산된 녹색 메탄올로 선박을 구동할 때 기존 화석 연료에 비해 배출량을 크게 줄일 수 있다고 강조했습니다. 이 이니셔티브는 지속 가능한 운송 관행을 발전시키고 해상 운송이 환경에 미치는 영향을 해결하려는 회사의 약속을 반영합니다. 알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)는 친환경 메탄올을 연료원으로 채택함으로써 지속 가능한 물류 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 보다 친환경적인 대안으로의 전환에 있어 중요한 발전을 나타냅니다
머스크(Maersk)와 파트너십을 맺은 거대 소매업체 프라이마크(Primark)는 알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)의 출시가 2030년까지 탄소 배출량을 절반으로 줄인다는 목표를 향한 중요한 진전을 의미한다고 밝혔다. 이 협력은 지속 가능성과 환경 발자국 감소에 대한 두 회사의 약속을 강조합니다.
이 선박에는 환경에서 쉽게 분해되는 비잔류성 화학 물질인 메탄올로 작동할 수 있는 엔진이 장착되어 있어 생태학적 영향을 최소화합니다. Maersk에 따르면 저배출 메탄올을 연료원으로 사용하면 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있으며, 벙커유와 같은 기존 화석 연료에 비해 배출량이 65%에서 90%까지 낮을 것으로 추정됩니다. 이러한 급격한 감소는 기후 변화에 대처하고 해양 운영의 탄소 발자국을 줄이기 위한 광범위한 업계의 노력과 연계하여 보다 지속 가능한 운송 관행에 기여할 수 있는 녹색 메탄올의 잠재력을 강조합니다.
Primark와 Maersk의 파트너십 및 Alexandra Maersk의 사용은 소매 부문에서 책임 있는 소싱 및 물류를 촉진하는 동시에 지속 가능성 목표를 달성하기 위한 혁신적인 솔루션을 모색하는 데 있어 적극적인 접근 방식을 반영합니다.
알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)는 16,000개 이상의 표준 컨테이너를 운반할 수 있는 뛰어난 선박으로, 메인 엔진과 보조 엔진 모두에 메탄올을 사용할 수 있는 머스크 선단의 여섯 번째 선박입니다. 이 혁신적인 설계에는 이중 연료 엔진이 포함되어 있어 메탄올을 쉽게 구할 수 없을 때 기존 화석 연료로 선박을 운영할 수 있습니다.
이 배의 수석 엔지니어인 모르텐 베너(Morten Wehner)는 이러한 발전의 중요성을 강조하며 “게임 체인저”라고 설명했습니다. 그는 기존 연료를 연소할 때 눈에 띄는 연기 기둥을 방출하는 기존 선박과 달리 Alexandra Maersk는 굴뚝에서 배기가스를 생성하지 않는다고 지적했습니다. 이러한 청정 작업은 공기 질을 개선할 뿐만 아니라 해양 연료 사용에 대한 인식을 변화시킵니다.
Wehner는 선박의 능력과 지속 가능한 관행을 촉진하는 역할에 대한 자부심을 표명하면서 “이것이 더 나은 세상을 남기기 위해 우리가 정말로 해야 할 일 중 하나라고 믿습니다”라고 말했습니다. 그의 발언은 환경 관리 및 지속 가능성에 대한 더 큰 약속의 일환으로 해운 산업에서 이러한 혁신의 중요성을 강조합니다. 알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)의 출범은 보다 친환경적인 해운 솔루션을 찾는 데 있어 중요한 진전이며, 해양 산업의 탄소 발자국 감소에 대한 중요성이 커지고 있음을 반영합니다.
알렉산드라 머스크(Alexandra Maersk)의 선장인 크리스티안 베사(Christian Besa)는 이 선박이 친환경 연료만을 사용하여 지브롤터에서 펠릭스토우까지 성공적으로 항해했다고 말했습니다. 그는 운영에 필요한 충분한 녹색 메탄올을 조달하는 것이 매우 어렵다는 점을 인정하면서 “우리가 직면한 가장 큰 도전은 녹색 메탄올로 운영하기를 원한다는 것”이라고 말했습니다.
Besa는 이 장애물을 극복하는 것에 대해 낙관적인 견해를 표명하면서 “수요가 증가함에 따라 공급업체가 그에 따라 대응할 것이며 곧 모든 사람이 사용할 수 있는 충분한 친환경 연료가 있을 것이라고 믿습니다”라고 말했습니다. 그의 발언은 보다 친환경적인 대안으로 전환하는 선박의 요구를 충족하기 위해 지속 가능한 연료 공급을 개발하는 것의 중요성에 대한 해양 산업의 광범위한 정서를 반영합니다. 친환경 연료의 미래 가용성에 대한 Besa의 확신은 해상 운송 분야에서 지속 가능한 관행에 투자하고 촉진하기 위한 업계 이해 관계자의 집단적 노력을 강조합니다.
머스크의 최고상업책임자(CCO)인 카르스텐 킬달(Karsten Kildahl)은 머스크가 전통적인 블랙 퓨얼(화석 연료)에서 친환경 대안으로 전환하기 시작했을 때 여러 옵션을 평가했다고 밝혔습니다. 그들은 궁극적으로 가까운 장래에 가장 유망하고 확장 가능한 연료로 메탄올을 선택했습니다. 그는 친환경 연료로의 전환이 알렉산드라 머스크의 예상 수명인 25년 동안 “더 친환경적이고 친환경적”이 되는 데 도움이 될 것이라고 확신을 표명했습니다.
프라이마크(Primark)의 CEO인 폴 마샨트(Paul Marchant)는 머스크와의 파트너십이 2030년까지 탄소 배출량을 절반으로 줄인다는 목표를 달성하기 위한 “정말 중요한 단계”라고 말했다. 이 협력은 지속 가능성에 대한 두 회사의 약속과 해운 및 소매 부문에서 환경 문제를 해결하기 위한 적극적인 노력을 강조합니다. 그들은 함께 탄소 발자국을 크게 줄이고 보다 지속 가능한 미래에 기여하는 것을 목표로 합니다.
