2024년 10월, 아시아 폴리염화비닐(PVC) 시장은 초반 선물 시장의 지지를 받았던 중국의 연휴 이후 랠리에서 수요 펀더멘털이 약화됨에 따라 하락세로 전환하면서 하락세를 경험했습니다. 지난주 현물시장에서 보였던 선물거래의 낙관론에 힘입어든 잠깐의 상승 모멘텀은 빠르게 사라졌습니다. 이번 주가 시작되자 PVC 가격은 방향을 바꾸어 하락 추세에 진입했습니다.
PVC 시장의 이러한 감소에는 몇 가지 요인이 기여했습니다. 특히 이번 주 PVC 선물 시장이 약세 조짐을 보이면서 공급 과잉 증가로 인한 압박이 가중된 현물 시장에 영향을 미쳤습니다. 10월에는 제조업체들의 가동률이 상승했으며, 생산 시설의 절반 이상이 최대 용량으로 가동되면서 출하 압박이 가중되었습니다. 딜러들은 더 낮은 가격을 제시함으로써 증가하는 재고에 대응했고, 이는 PVC 시장의 하락으로 이어졌습니다.
한편, 다운스트림 측의 PVC 수요는 여전히 부진했으며, 조달은 주로 즉각적인 현장 수요에 집중되었습니다. 문의에 기반한 매수에 대한 욕구는 거의 없었고, 전반적인 시장 심리는 부진했으며, 거래 활동은 주로 필수 매수에 의해 주도되었습니다.
중국 PVC 생산의 핵심 원료인 칼슘 카바이드 시장도 혼조세를 보였다. 9월에 약세를 보인 후, 탄화칼슘 가격은 10월 초에 반등했습니다. 그러나 이달 초부터 원자재 가격이 하락하고 PVC 시장이 완화됨에 따라 탄화칼슘의 추가 가격 변동이 있을 것으로 보입니다.
PVC 공급은 단기적으로 충분한 수준을 유지하며, 기업 및 시장 재고는 모두 높은 수준을 유지하고 있습니다. 비용 측면에서, 칼슘 카바이드 가격은 상승 모멘텀이 없다는 점을 감안할 때 상당한 지지를 제공하지 않을 것으로 예상됩니다. 또한, PVC 선물 시장의 실적 부진은 현물 시장에 대한 신뢰를 약화시켜 전반적인 비관적 전망을 가중시키고 있습니다. 또한 Drewry의 Intra-Asia Container Index(IACI)는 10월 첫 2주 동안 15% 하락하여 40ft 컨테이너당 500달러로 7개월 만에 최저치를 기록했으며, 특정 아시아 내 노선의 현물 운임은 단 2주 만에 30% 이상 급락했습니다. 아시아 내 18개 주요 항로에 대한 현물 운임의 가중 평균인 IACI는 7월 초 40피트 컨테이너당 1,025달러를 기록한 이후 현재 6주 연속 하락세를 보이고 있습니다. Drewry는 하락 추세가 10월 하반기까지 지속될 것으로 예상합니다.
밴티지 마켓 리서치(Vantage Market Research)에 따르면 아시아 PVC 시장에 대한 단기 예측은 여전히 약하고 변동성이 높으며 시장 참여자들은 향후 PVC 가격 움직임에 영향을 미칠 수 있는 잠재적 개발을 예상하고 있습니다.
