글로벌 시장에서 네오프렌 고무 가격은 10 월에 큰 하락을 보였습니다. 네오프렌 고무 가격의 이러한 하락은 주로 공급 원료 비용, 특히 부타디엔의 감소에 의해 주도되었으며,이 기간 동안 눈에 띄는 증가를 보이지 않았습니다. 한편, 다운스트림 시장 수요는 큰 변동 없이 안정적으로 유지되었습니다. 운임 하락 및 꾸준한 수요와 함께 약한 공급 업체 조치는 총체적으로 네오프렌 고무 가격의 전반적인 하락에 기여했습니다.
10 월 미국 시장의 네오프렌 고무 가격은 7507 USD / MT CFR-Texas로 떨어졌습니다. 네오프렌 고무 가격의 이러한 하락은 주로 공급 원료 비용, 특히 부타디엔의 감소와 일본의 낮은 소싱 가격 때문이었습니다. 부타디엔의 가격은 한 달 동안 6.0% 하락했습니다. 미국 제조업 부문은 10월에 4개월 연속 하락세를 보였는데, 이는 주문서 약화와 재고 수준 증가로 특징지어졌으며, 수요가 회복되지 않을 경우 생산량이 감소할 수 있음을 시사하고 있습니다. 기업 측면에서, DuPont은 유기적 매출이 3% 증가하고 포트폴리오 변경으로 인한 2% 증가에 힘입어 순매출이 4% 증가했다고 보고했지만, 1%의 환율 역풍으로 인해 약간 상쇄되었습니다. 영업 EBITDA는 변동 보상 증가와 목표 성장 투자에 따른 압박에도 불구하고 생산 속도 향상, 물량 증가, 구조조정 비용 절감 등으로 개선되었습니다. 그러나 수요 둔화와 공급 원료 가격 하락은 네오프렌 고무 가격을 끌어내리는 핵심 요인이었습니다.
다운스트림 시장에서: 10월 미국 자동차 판매는 GM/스텔란티스/테슬라 추정치 및 기타 판매 수치를 포함한 예비 수치에 따르면 한 달 전보다 12.8%, 1년 전보다 9.6% 증가했습니다. 그러나 항공우주 부문에서 보잉은 지난해 같은 분기에 비해 매출이 1.5% 감소했다고 보고했는데, 이는 주로 IAM 작업 중단과 앞서 발표된 비용 때문입니다. 787 프로그램은 현재 월 4대를 생산하고 있으며 연말까지 5대로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 회사는 116대의 항공기를 인도했으며 5,400대 이상의 항공기에 해당하는 4,280억 달러에 달하는 수주 잔고를 보유하고 있습니다.
일본 시장에서는 네오프렌 고무 가격이 10 월에 크게 하락했습니다. 이러한 네오프렌 고무 가격의 하락은 주로 부타디엔에 대한 지원 공급 원료 비용과 공급 업체의 제한된 활동 때문이었습니다. 제조업체들은 인도와 중국과 같은 해외 시장의 강력한 수요에 힘입어 긍정적인 실적 수치를 보고했습니다. 그러나 내수, 특히 자동차 부문의 수요는 여전히 약세를 보였습니다. 일본 경자동차협회에 따르면 10월 총 40만2310대가 판매돼 전월 대비 8.3% 감소했으나 전년 동기 대비로는 1.2% 증가해 국내 네오프렌 고무 시장에도 영향을 미쳤다.
Vantage Market Research 예측에 따르면 네오프렌 고무 가격은 다음 세션에서 상승 추세를 보일 것으로 예상됩니다. 네오프렌 고무의 이러한 낙관적인 전망은 중국, 미국 및 인도와 같은 주요 경제국의 예상되는 수요 개선과 일치합니다. 또한, 부타디엔 공급 원료 가격의 잠재적 상승은 생산 비용을 증가시킬 가능성이 높으며, 이는 네오프렌 고무 가격의 예상 상승에 기여합니다.
