Epson은 해운 및 물류 분야의 글로벌 리더인 Maersk와 파트너십을 맺고 유럽으로의 해상 운송에 바이오디젤 및 녹색 메탄올과 같은 지속 가능한 연료를 사용하여 온실 가스(GHG) 배출량을 줄였습니다. 이 협력은 컨테이너 운송에 대한 GHG 저감 연료 사용을 늘리는 것을 목표로 하는 3개년 프로그램의 일부입니다. 이는 2050년까지 탄소 네거티브를 달성하고 지하 자원으로부터 자유로워지겠다는 Epson의 약속을 향한 중요한 발걸음입니다.
Maersk의 ECO Delivery Ocean 제품을 통해 화물 소유자는 기존 화석 연료 동력 운송에 비해 GHG 배출량을 최대 82%까지 줄일 수 있습니다. Epson의 탈탄소화 전략은 탄소 배출 없는 물류를 달성하는 데 중점을 둔 EPSON 25 Renewed 이니셔티브의 핵심입니다. 프로그램 첫해에 이 파트너십을 통해 CO2e 배출량을 230톤 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다.
선도적인 글로벌 해운 기업인 Maersk는 2040년까지 GHG 순배출 제로를 달성하기 위해 최선을 다하고 있으며, 해양 산업의 지속 가능성 선구자로 자리매김하고 있습니다. 여기에는 녹색 메탄올로 구동되는 이중 연료 컨테이너 선박을 배치하고 전기 트럭 및 기차와 같은 내륙 물류에 기타 GHG 감소 이니셔티브를 배치하는 것이 포함됩니다. Maersk의 지속 가능성 노력은 CDP 탄소 정보 공개 프로젝트(CDP Carbon Disclosure Project)에 참여하고 Ecovadis에서 플래티넘 등급을 획득함으로써 인정받았습니다. 2019년에 출시된 ECO Delivery 서비스는 2050년까지 순 배출량 제로를 달성한다는 국제해사기구(IMO)의 목표에 따라 해양, 내륙 및 항공 운송에서 배출량을 줄이도록 설계되었습니다.
머스크의 상업적 지속가능성 책임자인 카이사 헬레나 틱(Kaisa Helena Tikk)은 탈탄소화 노력에서 협업의 중요성을 강조하며, 엡손과 같은 고객과의 파트너십이 배출량을 빠르게 줄이는 데 중요한 역할을 한다고 강조했다. 그녀는 이 협력이 운송 및 물류 부문의 기준을 설정하는 것으로 보고 있습니다.
엡손 유럽의 최고 공급망 책임자인 마크 로버트슨(Mark Robertson)은 머스크와의 파트너십이 엡손의 광범위한 지속 가능성 여정에서 중요한 단계라고 강조했다. Epson은 해상 운송에 배기가스 배출이 줄어든 연료를 사용함으로써 탄소 발자국을 크게 줄이고 전자 산업에 긍정적인 모범을 보이고 있습니다. 또한 Epson은 컨테이너 공간을 최적화하고 물류 및 제품 설계 개선을 통해 용량을 15% 이상 늘려 지속 가능성 노력을 강화하고 있습니다.
엡손은 GHG 저감 연료로의 전환이 처음에는 비용이 많이 들 수 있다는 것을 알고 있지만 이를 해상 운송 배출량을 줄이기 위한 필수 전략으로 인식하고 있습니다. Maersk와의 이번 협력은 바이오디젤과 그린 메탄올의 채택이 드문 전자 부문에서 선례를 남길 뿐만 아니라 지속 가능성에 대한 Epson의 약속을 강조합니다. 배출량의 투명성과 정확한 추적을 보장하기 위해 Epson은 Shippeo 소프트웨어를 물류 시스템에 통합하여 공장에서 최종 배송까지 탄소 발자국을 측정할 수 있도록 했습니다.
Maersk와의 파트너십은 보다 지속 가능한 물류를 향한 Epson의 여정의 시작에 불과하며, 협업이 어떻게 환경에 심각한 영향을 미치고 업계의 다른 사람들이 이를 따르도록 영감을 줄 수 있는지 보여줍니다.
