글로벌 시장에서 벤젠 가격은 11월 상반기에 둔화 모멘텀을 목격했습니다. 이러한 변동은 폴리머, 방향족 화합물, 용매 생산 및 소비 단위에서 벤젠에 대한 약한 수요 전망에 의해 좌우되었습니다. 현재 글로벌 석유화학 시장은 변동성이 크고 변동이 심하기 쉬우며, 일부 제조업체는 보류 중인 목표를 완료하는 것을 목표로 하는 반면 다른 제조업체는 연말이 됨에 따라 사용 가능한 벤젠 비축량을 줄이는 것을 선호하기 때문입니다.
크루드오일 가격은 최근 몇 주 동안 하락세를 이어갔는데, 이는 미국 달러의 강세와 내년 글로벌 공급 과잉 가능성에 대한 우려가 커지면서 기인합니다. 국제에너지기구(IEA)는 중국의 수요 증가 둔화와 글로벌 생산 수준 증가를 이유로 2025년 석유 시장의 흑자 가능성을 경고했습니다. 이 기구는 또한 OPEC+가 이전에 축소했던 생산량을 재개하려는 계획을 진행할 경우 흑자가 크게 확대될 수 있다고 언급했습니다.
최근의 원유 가격 하락은 2년 만에 최고치를 기록한 달러화의 지속적인 랠리로 인해 더욱 악화되고 있습니다. 미국 통화의 강세는 벤젠을 포함한 원자재를 다른 통화를 사용하는 구매자에게 더 비싸게 만들었습니다. 이는 벤젠을 포함한 원유 시장에 압박을 가중시켰고 에너지 가격의 광범위한 하락에 기여했습니다. 아시아와 유럽 시장은 이러한 지정학적 변화의 영향을 받을 것으로 예상되며, 운임과 거래량에 비례하여 영향을 받아 국내 항구의 벤젠 최종 가격에 영향을 미칠 수 있습니다.
화물 수요는 복합 운송 활동, 수입 및 화물 GDP 성장에 힘입어 증가하고 있지만 임대 트럭 운송 부문은 아직 큰 이점을 못했습니다. 개인 차량 확장은 현물 운임이 상승하고 계약 요율 논의가 탄력을 받고 있음에도 불구하고 트럭 적재 수요를 계속 약화시키고 있습니다. 화주들은 11월 말 운임 비용 상승을 피하기 위해 예약을 가속화하고 있으며, 선박은 거의 최대 용량에 도달했습니다. 항공사들은 11월에 수송 인원을 15-18% 줄일 예정이며, 최근 운항 취소로 인해 10월 말부터 공간 부족 사태가 발생하고 있습니다.
원유 변동성의 파급 효과는 벤젠을 포함한 다운스트림 시장에서도 감지되고 있습니다. 원유의 주요 공급 원료 파생 상품인 벤젠의 가격 역학은 석유 시장 변동과 밀접한 관련이 있습니다. 현재 원유 가격의 약세와 공급 과잉 가능성에 대한 우려가 맞물려 벤젠 시장에 불확실성을 야기하고 있으며, 이는 향후 몇 달 동안 가격 동향과 구매자 심리에 영향을 미칠 수 있습니다.
시장 참가자들은 원유와 그 파생상품의 동향을 면밀히 주시하고 있으며, 이러한 에너지 가격의 변화는 계속해서 더 광범위한 시장 역학을 형성하고 있습니다. 밴티지 마켓 리서치(Vantage Market Research)는 벤젠 가격의 반등이 세계 시장 전반에 걸쳐 스티렌, 큐멘 및 기타 방향족 화합물과 같은 주요 다운스트림 산업의 지속적인 수요 약화로 인해 추가 지연에 직면할 수 있다고 보고합니다.
