유럽 탄산리튬 시장은 저렴한 수입품으로 인한 경쟁 심화, 신중한 EV 제조업체의 수요 둔화, 전 세계적인 리튬 공급 과잉 등 여러 요인이 복합적으로 작용하여 침체를 겪고 있습니다. 이는 가격 하락으로 이어져 기록적인 판매량에도 불구하고 SQM과 같은 주요 생산업체의 수익성에 영향을 미쳤습니다.
유럽 탄산리튬 시장은 현재 약세를 겪고 있습니다. 저렴한 수입품은 탄산리튬 가격에 상당한 하방 압력을 가하고 있습니다. 이는 미국 및 EU와 같은 주요 시장에서 규제가 강화되는 가운데 배터리 제조업체와 EV 제조업체의 신중한 지출과 결합되어 업계에 도전적인 환경을 조성하고 있습니다.
칠레는 탄산리튬의 주요 글로벌 생산국으로 계속 자리매김하고 있으며, 강력하고 일관된 생산량을 기록하고 있습니다. 칠레의 주요 생산업체인 SQM은 올해 210,000미터톤의 설치 용량을 목표로 상당한 생산 수준을 유지해 왔습니다. 그러나 기록적인 판매량에도 불구하고 SQM은 탄산리튬 가격의 급격한 하락으로 인해 매출 감소를 경험했습니다.
유럽 자동차 제조업체들은 이러한 새로운 수요를 충족하기 위해 리튬 공급을 확보하기 위해 경쟁하고 있습니다. 유럽 정부들은 중국에 대한 의존도를 없애기 위한 이니셔티브를 지지하고 있으며, 새로운 광산 및 가공 시설에 대한 승인과 자금 지원을 통해 광산 회사를 적극적으로 지원하고 있습니다.
이는 2050년까지 최초의 기후 중립 대륙이 되기 위한 유럽의 노력의 일환입니다. 이를 위해서는 재생 에너지, 전기 자동차, 농업 등 다양한 부문에 걸쳐 5,000억 유로의 직접 투자가 지원됩니다. 기후 관련 사업에 배정된 5,000억 유로는 7년간 총 예산 1조7000억 유로의 거의 3분의 1을 차지한다.
그러나 탄산리튬 시장은 전 세계적인 흑자로 인해 어려움을 겪고 있어 가격이 하락하고 있습니다. 주요 시장에서 전기차 수요가 감소하고 제조업체들이 가격 우려로 인해 사업 확장을 주저하면서 상황이 더욱 악화되고 있습니다. SQM은 탄산리튬에 대한 가격 압박이 4분기에도 평균 가격에 계속 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상하고 있다.
또한 2024년 10월 배터리 전기차 시장 점유율은 14.4%로 일정하게 유지되었습니다. 그러나 연초 대비 거래량은 4.9% 감소했으며, 시장 점유율도 전년 14%에서 13.2%로 감소했습니다. 2024년 10월 플러그인 하이브리드 자동차 등록 대수도 7.2% 감소했다. 이달 이 차량의 시장 점유율은 7.7%로 지난해 같은 기간보다 0.7%포인트 하락했다.
Vantage Market Research 가격 책정 팀에 따르면 공급망이 조정되고 EV 채택이 가속화됨에 따라 2025년 중반 이후 탄산리튬 가격이 일부 안정화될 것으로 예상됩니다.
