2024년에 바이오 연료 프로그램을 확대하려는 인도네시아의 야심 찬 계획은 팜유 가격 급등으로 바이오디젤 비용이 상승함에 따라 상당한 장애물에 직면해 있습니다. 세계적인 팜유 생산국인 중국은 새해부터 바이오 연료 믹스에 사용되는 팜유 비율을 35%에서 40%로 늘리는 것을 목표로 하고 있다. 그러나 최근 팜유 가격의 급등은 이러한 전환을 복잡하게 만들고 있으며, 이는 소비자, 연료 소매업체 및 팜유 생산업체 모두의 비용 증가로 이어지고 있습니다.
혼합 의무를 지원하기 위해 인도네시아 정부는 일반적으로 팜유 수출에 대한 부담금에서 징수한 자금을 사용하여 바이오디젤에 보조금을 지급합니다. 그러나 최근 팜유 가격이 급등하면서 이러한 부담금이 증가하는 보조금 비용을 충당하기에 충분하지 않을 것이라는 우려가 제기되고 있습니다. 그 결과, 정부는 상당한 자금 격차에 직면해 있으며, 바이오 연료를 저렴하게 유지하려는 노력에 압박을 가하고 있습니다.
이 기금을 관리하는 팜유 플랜테이션 펀드 관리국(Oil Palm Plantation Fund Management Agency)을 감독하는 운영위원회 위원인 디다 가르데라(Dida Gardera)는 현재의 팜유 가격이 바이오 연료 확장에 필요한 보조금을 완전히 충당하기에는 너무 높다고 설명했다. Gardera는 기관이 바이오 연료 프로그램의 지속 가능성을 보장하기 위해 이러한 도전에 대응하여 부담금 구조를 개정하는 과정에 있다고 밝혔습니다.
팜유 가격은 글로벌 공급 제약과 수요 증가를 포함한 여러 요인이 복합적으로 작용하여 급등했습니다. 원자재의 가격 급등은 바이오디젤 생산을 더 비싸게 만들었고, 이는 다시 바이오 연료의 소매 가격에 영향을 미쳤습니다. 인도네시아 정부는 수입 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 바이오 연료에 사용되는 팜유의 양을 늘릴 계획이지만, 팜유 가격이 상승함에 따라 그렇게 하는 경제성이 더욱 복잡해졌습니다.
정부 계획의 일환으로 B40 바이오디젤(팜유 40%와 디젤 60%의 혼합)은 약 750만 킬로리터의 연료를 차지하는 공공 서비스 부문에만 보조금을 지급할 예정이다. 이는 보조금이 민간 부문으로 확대되지 않을 것임을 의미하며, 연료 소매업체는 바이오디젤의 더 높은 비용을 흡수하거나 소비자에게 전가해야 합니다. 이러한 움직임은 일반 대중의 연료 가격 인상으로 이어질 수 있습니다.
팜유 업계에 이러한 상황은 양날의 검입니다. 바이오 연료에 사용되는 팜유에 대한 수요는 생산자에게 활력을 불어넣을 수 있지만, 가격 상승은 특히 비용 부담이 소비자에게 전가됨에 따라 바이오 연료 생산의 수익성을 약화시킬 위험이 있습니다. 또한, 바이오 연료 보조금 지급 비용 증가를 상쇄하기 위한 인도네시아 정부의 수출 부담금 인상은 세계 무역 관계를 긴장시키고 인도네시아의 팜유 수출에 영향을 미칠 수 있습니다.
바이오 연료 프로그램의 확대가 국내 정책 및 세계 시장 변동과 연계됨에 따라 인도네시아의 바이오 연료의 미래는 팜유 비용과 에너지 야망의 균형을 맞추는 데 달려 있습니다.
