지난해 하이브리드 전기차(HEV)가 신규 등록된 수입차 중 연료 점유율에서 처음으로 가솔린 자동차를 추월하면서 한국 자동차 시장에 큰 변화가 있었습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 6일 발표한 통계에 따르면 신규 등록대수 중 HEV가 51.1%를 차지해 연비가 좋고 친환경적인 차량에 대한 선호도가 높아지고 있는 것으로 나타났다.
지난해 신규 등록된 수입 승용차 수는 26만3288대로 2022년 27만1034대 대비 2.9% 감소했다. 이 감소는 2021년 대비 2022년 4.4% 감소에 이어 2년 연속 매출 감소를 기록한 것입니다. 전반적인 시장 위축에도 불구하고 HEV의 부상은 잦은 사고와 부적절한 충전 인프라로 인해 전기 자동차(EV)에 대한 소비자 불신이 증가함에 대한 대응으로 간주됩니다.
한국수입자동차협회는 “HEV는 수입차 전체 신규등록 대수 중 13만4426대(51.1%)로 절반 이상을 차지했다”고 밝혔다. 오랫동안 1위 자리를 지켰던 휘발유차는 6만2671대(23.8%)로 2위로 내려앉았다. 전기차 4만9496대(18.8%), 플러그인 하이브리드 9174대(3.5%), 디젤차 7521대(2.9%) 뒤를 이었다.
HEV로의 전환은 내연 기관과 전기 모터의 조합으로 연료 효율성이 향상되고 배기 가스가 감소했기 때문이라고 할 수 있습니다. 따라서 환경 영향과 연료 비용을 우려하는 소비자에게 매력적인 대안이 됩니다. 또한 한국에는 충분한 EV 충전 인프라가 없기 때문에 HEV는 많은 운전자에게 보다 실용적인 선택이 되었습니다.
브랜드 성과 측면에서는 BMW가 73,754대를 판매해 66,400대를 판매한 메르세데스-벤츠를 제치고 2년 연속 1위를 차지했다. 한국수입자동차협회는 “2022년 8년 만에 1위 자리를 탈환한 BMW는 2022년 698대에서 7345대로 메르세데스-벤츠와의 격차를 벌렸다”고 밝혔다. 메르세데스-벤츠의 브랜드 이미지는 지난해 8월 인천 청라국제공항의 한 아파트 단지 지하 주차장에서 발생한 화재의 원인이 전기차에 사용된 중국산 배터리 때문이라는 사실이 밝혀지면서 브랜드 이미지에 타격을 입었다.
BMW와 메르세데스-벤츠에 이어 테슬라 2만9750대, 볼보 1만5051대, 렉서스 1만3969대, 도요타 9714대, 아우디 9304대를 판매했다. 가장 많이 팔린 모델은 메르세데스-벤츠 E-클래스로 25,937대가 판매됐고, BMW 5시리즈(20,697대), 테슬라 모델 Y(18,717대), 테슬라 모델 3(15,502대), 메르세데스-벤츠 GLC(8,060대)가 뒤를 이었다.
원산지별로는 유럽 브랜드가 19만6219대가 판매돼 시장의 74.5%를 차지하며 시장을 지배했다. 미국 브랜드가 40,879대(15.5%), 일본 브랜드가 26,190대(9.9%)로 그 뒤를 이었다.
