로이드선급(LR)은 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd.(HD KSOE)의 획기적인 진공 절연 대형 액체 수소(LH2) 탱크 시스템에 대해 AiP(Approval in Principle)를 승인했습니다. 이러한 성과에는 대규모 진공 챔버의 성공적인 테스트가 포함되며, 이는 대규모 LH2 탱크 단열 설계에 대한 세계 최초의 기술 검증을 의미합니다.
진공 절연 시스템은 해상 수소를 사용할 때 발생하는 주요 과제 , 특히 액화 수소 저장 및 운송의 확장성을 해결하도록 설계되었습니다. 액체 수소는 -253°C의 매우 낮은 온도에서 보관해야 하므로 증발 가스를 최소화하기 위해 고급 진공 절연 탱크가 필요합니다. NASA의 가장 큰 LH2 탱크의 용량은 5,000m³이지만 해양 응용 분야에는 4배 이상 큰 탱크가 필요합니다. HD KSOE의 혁신적인 진공 단열 기술은 이러한 대형 탱크에서 진공을 달성하는 데 필요한 시간을 크게 줄여 대규모 수소 저장을 보다 실용적이고 효율적으로 만듭니다.
우드사이드 에너지(Woodside Energy), 미쓰이 OSK 라인(Mitsui OSK Lines, MOL), 현대글로비스(Hyundai Glovis) 등 여러 글로벌 수소 업계 리더들이 설계 및 검증 프로세스에 협력했습니다. 테스트 결과와 시스템 설계는 이들 기업과 LR과 같은 국제 선급협회와 공유되었습니다. 이러한 평가를 통해 새로운 시스템이 선박 건조 중 진공 시간을 크게 줄일 수 있음을 확인했으며, 이는 실제 구현을 위한 중요한 단계입니다.
LR은 가스 선박에 대한 선급 규칙 및 국제 표준을 준수하는지 확인하기 위해 포괄적인 평가 및 성능 테스트를 수행했습니다. 이번 승인은 해양 부문에서 지속 가능한 혁신을 촉진하기 위한 LR의 노력을 강조합니다.
박성 구 LR 동북아시아 사장은 “이번 AiP는 업계의 지속가능한 솔루션에 대한 새로운 기준을 제시하고 탈탄소화 목표를 앞당기는 혁신적인 발전을 의미한다”고 말했다.
HD KSOE의 유병용 부사장은 대규모 에너지 운송 기술 발전에 대한 회사의 헌신을 강조했다. 그는 “수소 진공 시스템의 혁신과 대규모 검증은 에너지 전환을 지원하고 넷제로 목표를 달성하는 데 있어 중요한 단계”라고 덧붙였다.
Woodside Energy의 에너지 솔루션 부사장인 Jason Crusan은 이 이정표가 액체 수소 선박의 효율적인 설계 및 건조에 대한 신뢰를 구축한다고 언급했습니다. 마찬가지로, MOL의 Jotaro Tamura는 이 성과를 액화 수소 운송을 상용화하고 탱크 확장성 문제를 해결하기 위한 중요한 단계라고 설명했습니다.
권치오 현대글로비스 부사장은 “이번 혁신은 혁신에 대한 현대글로비스의 의지를 반영하고 미래 수소 기술 발전을 위한 강력한 기반을 마련한다”고 말했다.
이 성과는 수소 저장 및 운송에 혁명을 일으켜 해양 산업에서 청정 에너지 솔루션의 채택을 촉진할 준비가 되어 있습니다.
