중국과 인도가 3월에 예정했던 러시아산 원유 구매를 중단한 것은 중요한 변화로, 운송비 상승과 러시아의 에너지 부문을 겨냥한 미국의 새로운 제재에 따른 조치입니다. 이번 원유 중단은 세계 원유 시장에 영향을 미칠 것으로 예상되며, 특히 아시아의 두 거대 원유와 같이 러시아산 원유에 의존하는 국가들에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
러시아의 에너지 수입을 더욱 약화시키기 위한 미국 재무부의 최근 제재 패키지는 특히 서방의 가격 상한제를 우회하는 데 사용되는 러시아의 “그림자 함대”를 포함한 183척의 선박을 대상으로 했습니다. 이러한 단속으로 인해 러시아산 원유, 특히 러시아 극동 지역의 주요 수출품인 ESPO 혼합유의 운송 비용이 급격히 상승했습니다. 일반적으로 약 100,000톤을 운반하는 Aframax 유조선의 선적 운임은 중국으로의 인도에 약 640만 달러에서 740만 달러, 인도로 인도하는 데 9-1,000만 달러로 급증하여 이전 수준에서 크게 증가했습니다.
운송비 상승으로 인해 러시아산 원유는 중국과 인도 모두에게 덜 매력적으로 다가왔지만, 중국에 대한 ESPO 혼합 원유 제안은 브렌트유보다 배럴당 $3-$5의 프리미엄으로 상승했습니다. 화요일 중반 현재 브렌트유는 배럴당 $77.30에 거래되고 있습니다. Bharat Petroleum의 재무 책임자인 Vetsa Ramakrishna Gupta에 따르면 높은 프리미엄에도 불구하고 인도 정유업체들은 3월 인도분에 대한 새로운 제안을 받지 못했으며, 이는 인도의 러시아 원유 공급망에 불확실성을 가중시키고 있습니다.
중국에서는 새로 제재 대상인 유조선들이 원유 선적을 하역하는 데 심각한 지연을 겪고 있습니다. 몇몇 유조선은 이미 몇 주 동안 하역 지연에 직면했습니다. 예를 들어, 산둥성 옌타이 항구에 도착한 유조선 Olia는 ESPO 화물을 거의 3주 동안 싣고 하역했습니다. 후이하이 퍼시픽(Huihai Pacific)과 같은 다른 선박들은 장기간 연안에 갇혀 있다가 여전히 기름 배출을 기다리고 있다. 이러한 지연은 러시아산 원유의 꾸준한 중국 유입에 차질을 빚을 것으로 예상됩니다.
한편, 미국의 제재와 산둥항 그룹의 제재로 인해 중국에 대한 러시아산 원유 공급은 하루 최대 100만 배럴(bpd)의 손실이 발생할 것으로 예상됩니다. 이에 대응하여 산둥성의 정유업체들은 2월까지 일일 40만 배럴의 감산을 할 것으로 예상되는데, 이는 더 비싸고 지연된 선적의 직접적인 결과입니다. 인도의 경우, 이번 공급 차질로 러시아산 원유 공급량 45만 배럴에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이를 완화하기 위해 인도 정유업체들은 이미 3월과 4월에 중동, 아프리카, 미국으로부터 대체 원유 공급을 모색하고 있습니다.
양국은 최근 중국의 러시아산 극동산 원유 수입량이 6개월 만에 최저치인 일일 717,000배럴로 떨어지는 등 이러한 도전에 적응하고 있습니다. 글로벌 석유 시장이 이러한 변화하는 역학에 적응함에 따라 화학 산업은 석유 기반 제품 및 원자재에 의존하는 부문에 파급될 수 있는 잠재적인 공급망 중단과 가격 상승에 대비해야 합니다.
