벨기에에 본사를 둔 해양 설치 계약자인 Jan De Nul이 다카르에서 남쪽으로 50km 떨어진 Ndayane의 새로운 심해 항구에 대한 준설 작업을 시작함에 따라 세네갈의 경제 인프라를 강화하기 위한 중요한 도약이 진행되고 있습니다. 글로벌 물류 대기업인 DP World가 주도하는 이 야심 찬 프로젝트는 포화된 다카르 항구에 대한 증가하는 압력을 완화하고 세계 최대의 컨테이너 선박을 수용할 수 있는 중추적인 해양 허브를 구축하는 것을 목표로 합니다.
다카르 항구는 최대 운영 용량에 가까워지고 있으며 오랫동안 세네갈 무역의 중요한 관문이었습니다. 그러나 그 한계와 주변 지역의 완전한 포화로 인해 새롭고 광범위한 시설의 개발이 필요했습니다. 현재 다카르 컨테이너 터미널의 운영사인 DP World는 은다야네에서 이 변화를 주도하고 있으며, 세네갈의 컨테이너 처리 능력이 크게 향상되는 미래를 구상하고 있습니다.
이 기념비적인 사업에서 Jan De Nul의 역할은 매우 중요합니다. 이 회사는 약 1,000만 입방 미터의 퇴적물을 굴착하는 복잡한 작업인 5km 접근 채널을 준설하는 임무를 맡고 있습니다. 이 준설 재료는 89헥타르 플랫폼을 만들기 위해 용도가 변경되어 해양 서비스 및 컨테이너 보관을 위한 중요한 공간 역할을 할 것입니다.
“이것은 쉬운 일이 아닙니다”라고 Jan De Nul의 세네갈 지역 관리자인 Dominique Bombaert는 강조합니다. “해협의 해저는 주로 단단한 암석으로 구성되어 있으며 대서양의 조건은 거칠 수 있습니다. 까다로운 파도 조건에서 계속 작업할 수 있을 만큼 충분히 큰 강력한 준설선이 필요합니다. 이것이 우리가 작업을 완료하기 위해 가장 크고 가장 강력한 커터 흡입 준설선인 Willem Van Rubroeck을 배치하는 이유입니다.”
이 프로젝트의 규모만으로도 이 프로젝트의 전략적 중요성이 강조되고 있습니다. 완공되면 2년 반 이내에 예상되는 은다야네 항구는 세계에서 가장 큰 컨테이너선 두 척을 동시에 수용할 수 있게 되어 서아프리카의 선도적인 해양 시설로 자리매김할 수 있게 된다. 이러한 발전은 세네갈 경제 성장의 중요한 원동력이 될 것으로 예상되며, 수많은 일자리 창출 및 무역 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다.
경제적 영향 외에도 이 프로젝트는 환경 관리에 중점을 두고 실행되고 있습니다. 특히 해초밭과 같은 민감한 지역에서 잠재적인 부정적인 영향을 최소화하기 위해 광범위한 환경 영향 연구가 수행되었습니다. 또한 Jan De Nul은 프로젝트 기간 동안 수질을 모니터링하고 해양 포유류와 거북이의 존재를 고려하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
은다야네 항구의 건설은 세네갈의 미래에 대한 상당한 투자를 의미하는 중요한 순간입니다. 기존 다카르 항구의 한계를 해결하고 최첨단 해양 시설을 건설함으로써 세네갈은 지역 및 세계 무역에서 핵심 플레이어로서의 입지를 강화할 준비가 되어 있습니다.
