아다니 그룹(Adani Group)이 스리랑카의 콜롬보 서부 국제공항(CWIT) 프로젝트에 대한 자체 자금 조달 결정을 발표하면서 미국의 자금 조달 계획을 포기했습니다. 이 대기업은 내부 자원을 활용하여 2025년 초에 시운전을 목표로 하는 프로젝트를 완료할 것입니다.
이번 결정은 아다니 그룹을 둘러싼 법적 문제와 강화된 조사를 배경으로 한 것이다. 2023년 11월, 미국 국제개발금융공사(DFC)는 CWIT 프로젝트를 지원하기 위해 5억 5,300만 달러의 대출을 승인했습니다. 그러나 DFC가 아다니와 스리랑카 항만청(SLPA) 간의 계약에 대한 수정을 요청하면서 대출 상환 절차가 중단되었습니다.
DFC의 대출 절차 중단 결정은 미국 법무부가 가우탐 아다니(Gautam Adani)와 다른 7명을 뇌물 수수 및 사기 혐의로 기소한 것과 일치합니다. 미국 당국은 아다니 그룹이 수익성이 높은 태양광 발전 계약을 따내기 위해 인도 관리들에게 뇌물을 제공했다고 주장했다.
CWIT 프로젝트의 지분 51%를 보유하고 있는 아다니 포츠는 결백을 주장하며 혐의에 대해 강력히 방어하겠다고 밝혔다. 회사는 프로젝트의 적시 완료에 대한 약속과 독립적으로 자금을 조달할 수 있는 능력을 강조했습니다.
콜롬보 서부 국제선 터미널
CWIT 프로젝트는 지역 해양 허브로서의 입지를 강화하기 위한 스리랑카의 노력의 중요한 구성 요소입니다. 새로운 터미널이 가동되면 스리랑카에서 가장 크고 깊이가 깊은 컨테이너 터미널이 될 것이며, 최대 24,000TEU 용량의 초대형 컨테이너선(ULCV)을 처리할 수 있습니다. 그것은 국가의 경제와 무역을 크게 활성화 할 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트는 Adani Ports, John Keells Holdings 및 스리랑카 항만 당국으로 구성된 컨소시엄에 의해 개발되고 있으며 콜롬보 항구 확장을 위해 7억 달러 이상을 약속했습니다. 인도양 지역의 주요 시장을 연결하는 주요 항로에 전략적으로 위치하고 있습니다.
지정학적 함의
CWIT 프로젝트는 특히 인도양 지역에서 중국의 영향력이 커지고 있는 상황에서 광범위한 지정학적 함의를 가지고 있다. 이 프로젝트에 대한 미국 정부의 초기 지원은 중국의 일대일로 이니셔티브에 대한 균형추로 여겨졌다. 그러나 최근의 사태 진전은 이 프로젝트에 대한 미국의 개입 정도에 의문을 제기하고 있다.
아다니 회장이 이 프로젝트에 자체 자금을 지원하기로 한 결정은 미국이 프로젝트의 궤도를 형성하고 스리랑카의 해양 전략에 영향을 미칠 수 있는 능력을 제한할 수 있다. 이러한 발전이 이 지역의 더 넓은 지정학적 지형에 어떤 영향을 미칠지는 두고 볼 일이다.
