유럽 의회(EP)는 수명 종료 차량(ELV)에 대한 유럽연합 집행위원회(European Commission)가 제안한 규정에 대한 몇 가지 수정 사항을 소개하는 보고서를 승인했습니다. 이 규정은 자동차 제조에서 재활용 재료의 사용을 늘리는 것을 목표로 차량 설계 및 폐기에 대한 순환 경제 요구 사항을 설정하는 데 중점을 둡니다. EP의 보고서에는 규정의 범위, 수명이 다한 차량을 정의하기 위한 기준, 재활용 플라스틱 함량에 대한 할당량을 포함하여 제안의 주요 측면에 대한 변경 사항이 요약되어 있습니다.
ELV 지침의 주요 목표 중 하나는 차량에 사용되는 재활용 플라스틱의 비율을 높이는 것입니다. 그러나 EP는 자동차 산업의 실현 가능성을 보장하기 위해 할당량이 “합리적이고 현실적”이어야 한다고 명시하면서 위원회의 초기 목표에 대한 조정을 제안했습니다. 이에 대응하여 보고서는 위원회가 처음 제안한 25%에서 20%로 신차에 필요한 재활용 플라스틱 비율을 낮췄습니다.
개정된 규정은 또한 재활용 플라스틱을 얻을 수 있는 출처를 확대합니다. 20% 할당량을 충족하기 위해 제조업체는 이제 소비 전 및 소비 후 플라스틱 폐기물에서 파생된 재활용 플라스틱을 사용할 수 있습니다. 여기에는 바이오 기반 플라스틱이 포함되며, 이는 규정에 명시된 지속 가능성 목표를 달성하는 데 추가적인 유연성을 제공합니다.
또 다른 중요한 변화는 폐쇄 루프 재활용 요구 사항과 관련이 있습니다. 원래 위원회의 제안은 차량에 포함된 재활용 플라스틱 함량의 최소 25%는 수명이 다한 차량에서 회수된 플라스틱에서 특별히 나와야 한다고 규정했습니다. EP의 보고서는 이 목표를 15%로 줄여 제조업체가 재활용 재료 사용을 촉진하면서 규정을 더 쉽게 준수할 수 있도록 합니다.
재활용 함량의 적절한 이행 및 모니터링을 보장하기 위해 EP는 유럽연합 집행위원회(European Commission)에 플라스틱의 재활용품 함량을 계산하고 검증하기 위한 표준화된 방법을 개발하도록 요청했습니다. 위임 행위를 통해 도입될 이 방법론은 화학적 재활용을 포함하여 사용 가능한 최상의 재활용 기술을 고려해야 합니다. 이 보고서는 또한 차량 제조에서 재활용 플라스틱의 추적성 및 검증을 개선하는 데 있어 디지털 제품 여권의 잠재적인 역할을 강조합니다.
또한, EP는 새로운 플라스틱 재활용 목표의 실현 가능성을 영향 평가를 통해 재평가할 것을 권고했습니다. 이 검토는 기술 발전, 재활용 플라스틱의 가용성 및 재활용 재료의 품질과 같은 요인을 기반으로 할당량의 실용성을 평가합니다.
유럽 의회는 제안된 ELV 규정을 개선함으로써 지속 가능성 목표와 산업 역량의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다. 개정된 목표는 자동차 제조업체가 고품질 표준을 유지하고 적절한 재활용 기술의 가용성을 보장하면서 더 많은 재활용 플라스틱을 차량 생산에 통합할 수 있도록 보장합니다. 이러한 조정은 자동차 부문에서 순환 경제 목표를 달성하기 위한 보다 실용적인 접근 방식을 반영합니다.
