스위스의 거대 해운사인 MSC 지중해해운회사(MSC Mediterranean Shipping Company)가 이탈리아의 에너지 메이저 에니(Eni)와 액화천연가스(LNG)와 바이오연료의 사용을 모색하기 위한 양해각서(MoU)를 체결했다. 이 협력은 특히 지속 가능성과 운영의 탈탄소화에서 비즈니스 관계를 확장하는 것을 목표로 합니다. 양국은 수소화 식물성 오일(HVO), 바이오 LNG, 재생 원료 기반 윤활유와 같은 다른 저탄소 에너지 솔루션과 함께 LNG의 채택에 초점을 맞출 예정이다. 이러한 대체 연료는 물류 및 크루즈 운송 서비스를 전담하는 MSC의 선단에 사용될 것으로 예상됩니다.
또한, 두 회사는 MSC 현장 및 시설의 탈탄소화를 지원하기 위한 재생 에너지 솔루션을 평가할 예정이다. 이 계약은 또한 물류 서비스에서 복합 운송에 이르기까지 운영 전반에 걸쳐 시너지 효과를 촉진하고자 합니다. 여기에는 바이오 정제를 위한 농업 공급 원료와 같은 원료 생산을 지원하고 통합 해상, 철도 및 도로 솔루션을 통해 HVO 바이오 연료의 저장 및 운송을 촉진하는 것이 포함됩니다.
고려 중인 다른 분야로는 국내 및 국제적으로 해양 플랫폼의 해체를 위한 공동 노력이 포함됩니다. 또한 이 MOU는 공동 연구 개발 이니셔티브와 가치 사슬 전반에 걸쳐 지속 가능성에 중점을 둔 Eni의 개방형 ES 플랫폼에 참여할 수 있는 길을 열어줍니다. Eni의 CEO인 클라우디오 데스칼지(Claudio Descalzi)는 배출량 감축을 위한 집단 행동의 중요성을 강조하면서 이번 협약은 운송 및 크루즈 서비스를 탈탄소화하기 위한 MSC와의 유익한 파트너십의 시작을 의미한다고 언급했습니다.
MSC 그룹 회장 디에고 아폰테(Diego Aponte)는 양사 간의 오랜 관계를 강조하고 이번 MOU가 지속 가능성에 대한 협력을 심화하는 데 있어 자연스러운 진전이라고 밝혔습니다. Aponte는 또한 이 파트너십이 글로벌 운영 전반에 걸쳐 탈탄소화 및 지속 가능성에 대한 MSC의 광범위한 접근 방식을 향상시킬 것이라고 언급했습니다.
2050년까지 순 배출량 제로를 달성한다는 목표에 따라 MSC는 LNG를 선박 연료로 적극적으로 지원해 왔습니다. 이 회사의 선단 갱신 전략에는 100척의 이중 연료 선박 인수가 포함됩니다. MSC는 또한 바이오 LNG, 특히 재생 가능한 합성 LNG의 잠재력을 탐구하는 SEA LNG 연합의 회원입니다. 최근 MSC는 중국 조선소인 Jiangsu Rongsheng Heavy Industries와 최대 12척의 새로운 LNG 이중 연료 컨테이너선을 건조하는 계약을 체결했습니다. 이 12,000TEU 선박의 가격은 개당 약 1억 7,000만 달러가 될 것으로 예상되며, 총 발주 가치는 20억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
MSC와 Eni의 이번 파트너십은 청정 연료 및 지속 가능성에 대한 공동 약속에서 중요한 진전을 의미하며, 탈탄소화 전략을 발전시키는 동시에 해양 및 에너지 부문 전반에 걸쳐 배출량을 줄이기 위한 노력을 촉진합니다.
