2월 중순, 유럽과 아시아 시장에서 폴리부타디엔 고무(PBR) 가격은 공급 조건 강화와 조달 활동 강화에 힘입어 눈에 띄는 상승세를 보였습니다. 유럽에서는 생산 차질과 제한된 수출 가용성으로 인한 공급 제약과 타이어 부문의 꾸준한 수요가 가격 상승 모멘텀을 뒷받침했습니다. 한편, 일본에서는 부타디엔 가격 상승과 제조업체들의 전략적 비용 전가 조치로 인해 공급 및 생산에 약간의 어려움이 있었음에도 불구하고 PBR 가격 상승에 기여했습니다. 두 시장 모두 주요 부문에서 수요가 꾸준히 유지되는 등 회복력을 보였으며, PBR 가격 상승을 위한 안정적인 환경을 조성했습니다.
2월 중순 유럽 시장의 PBR 가격은 공급 여건 긴축과 조달 활동 증가에 힘입어 눈에 띄는 상승세를 보였습니다. 공급 원료 비용의 변동에도 불구하고 시장 참가자들은 생산 차질과 제한된 수출 가용성으로 인해 제한된 재고에 직면했습니다. 유럽의 경제활동은 제조업 생산량이 소폭 증가하면서 완만한 회복 조짐을 보이며 수요를 뒷받침했습니다. 자동차 섹터는 부진한 모습을 보였지만, 타이어 섹터의 꾸준한 주문이 PBR의 가격을 지지했습니다. 그 결과, PBR 시장에서 가격 상승 모멘텀이 관찰되었습니다.
유럽 시장의 PBR 수요는 자동차 부문의 침체된 활동이 전체 소비를 제한했기 때문에 완만한 수준을 유지했습니다. 그러나 타이어 부문은 회복력을 보이며 보다 긍정적인 전망으로 PBR 수요를 뒷받침했습니다. 시장 참가자들은 조심스럽게 낙관적인 태도를 유지하며 핵심 섹터의 점진적인 회복을 기대하고 있습니다. 독일 연방자동차청(KBA)의 데이터에 따르면 2025년 1월 신규 승용차 등록대는 총 207,640대로 전월 대비 7.6%, 전년 동기 대비 2.8% 감소했습니다. 한편, 타이어 및 고무 제조업체 협회(ETRMA)는 2023년 4분기 실적 부진으로 인해 모든 제품 라인에서 2024년 4분기에 긍정적인 교체 타이어 판매가 이루어졌다고 보고했습니다. 2024년 소비자용 타이어 물량은 특히 사계절 부문에서 개선되었지만 트럭 타이어 물량은 약간 마이너스를 유지했습니다. 두 부문 모두 팬데믹 이전 수준보다 낮으며, 2019년 대비 소비자용 타이어는 3.5%, 트럭 타이어는 10.3% 하락했습니다. 트럭 타이어 물량은 반덤핑 관세에도 불구하고 비풀 성장의 영향을 계속 받고 있으며, 농업용 타이어 판매는 우천 조건의 혜택을 받았습니다.
2월 중순 현재 아시아 시장, 특히 일본의 PBR 가격은 부타디엔 가격이 전월 대비 7.7% 상승하고 제조업체들의 강력한 비용 전가 조치에 힘입어 눈에 띄는 상승세를 보였습니다. Zeon Corporation은 도쿠야마 및 다카오카 공장의 유지 보수에 따른 선적 조정으로 인해 특수 및 범용 합성 고무 모두의 판매량이 감소했다고 보고했습니다. 출하량 감소에도 불구하고 회사는 더 높은 원자재 비용을 구매자에게 이전하여 수익성을 높였습니다. 또한, 자동차 및 타이어 부문의 꾸준한 수요와 시장 참가자들의 신중한 재고 관리는 PBR 가격 상승 추세를 강화했습니다.
Vantage Market Research의 예상에 따라 PBR 가격은 다음 세션에서 강세 추세를 따를 것으로 예상됩니다. 이러한 예상 상승은 주로 부타디엔 가격의 예상 상승과 제조업체가 더 높은 비용을 전가하는 데 기인합니다. 이러한 요인들은 PBR 가격을 상승시키는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
