미국 국방 장관 피트 헤그스 (Pete Hegseth)는 4 월 7 일 파나마 시티의 파나마 퍼시픽 국제 공항에 도착합니다.Martin Bernetti/Getty 이미지
피트 헤그스 (Pete Hegseth) 미국 국방 장관은 화요일 파나마 운하를 클로즈업 할 것으로 예상된다.
수십 년 만에 방문한 최초의 미국 국방 장관 인 Hegseth는 파나마가 운하 주변의 중국 상업적 투자에 대한 깊은 우려와 씨름하면서 특히 섬세한 순간에 도착합니다.
그는 또한 트럼프 행정부가 미국이 1 세기 전에 건설하고 1999 년 파나마로 넘겨주는 운하에 대한 접근을 보장하기 위해 미군에게 옵션을 요청했다는 보고서를 방문하고있다.
운하를 되 찾는 것에 대한 트럼프의 힘든 수사를 감안할 때, Hegseth의 방문에 대한 스테이크가 높습니다.
파나마는 미국-파나마 안보 관계를 취하고 싶은 방향의 징후와 미국이 한때 군사 기지 네트워크를 가지고있는 운하 자체를 위해 지켜 볼 것입니다.
전략 및 국제 연구 센터의 미주 프로그램 책임자 인 라이언 버그 (Ryan Berg)는“전반적으로 파나마의 공공 외교 측면에서 이것은 미국에서 우승 문제가되지 않았다”고 말했다.
그럼에도 불구하고 현재와 전 미국 관리들과 전문가들은 미국이 파나마 대통령 인 호세 라울 멀리 노 (Jose Raul Mulino)에서 중국의 영향을 해결하는 데 기꺼이 파트너를 발견했다고 밝혔다.
Mulino는 2 월에 Panama의 중국 벨트 및 도로 이니셔티브를 종료하려는 파나마의 공식적인 이동을 발표했으며 트럼프의 이민자에 대한 단속을 도왔습니다.
그는 비 파나마 인의 추방 항공편을 받아들이고 나라의 위험한 Darien Jungle을 건너는 사람들에 의해 남미에서 이주하기 위해 노력했습니다.
Hegseth는 월요일 늦게 파나마에 도착했을 때 공개 언급을하지 않았다.
그러나 그는 미군을 미국 국경으로 파견하고 추방 항공편을위한 군용 항공기를 제공하는 것과 같은 수단으로 트럼프의 남부 중심 안보 의제를 열정적으로지지했다.
트럼프는 중국이 운하를 운영하고 있으며 중국 군인들이 존재한다고 거짓으로 주장했다.
그러나 전문가들은 파나마에 광대 한 중국의 상업적 존재가있는 중국 기업들이 운하 위에 다리를 건설하려는 계획을 포함하는 광대 한 중국 상업적 존재와 관련하여 미국 보안 문제를 인정합니다.
지난 달, 트럼프는 파나마 운하의 양쪽 끝에있는 항구를 포함하여 홍콩 대기업 CK 허치슨의 228 억 달러의 항구 사업의 대부분을 구매하기 위해 미국 회사 블랙 록 (BlackRock)이 이끄는 거래를 축하했습니다.
트럼프는이 구매가 미국이 운하를“되 찾는”방법의 예라고 말했다.
그러나 중국은 시장 규제 기관 이이 거래에 대한 독점 금지법 검토를 수행 할 것이라고 비난했다.
현재와 전 미국 당국자들은 파나마 운하가 아시아의 미래 분쟁 동안 미국 전함이 통과하는 데 중요 할 것이라고 말합니다. 해군 선박은 대서양에서 태평양으로 전쟁 노력을 지원하기 때문에 전쟁 노력을 지원하기 때문입니다.
운하를 막지 않더라도 중국은 선박을 통과하는 선박을 감시함으로써 엄청난 이점을 가질 수 있습니다.
그럼에도 불구하고, 2015 년부터 2018 년까지 파나마의 미국 대사 인 John Feeley는 파나마에서 중국의 존재가 미국-파나마 조약을 위반했다는 트럼프 행정부의 주장에 대해 이의를 제기했다.
“트럼프가 겪은 방식에 대해 합법적 인 것은 그가 사용한 괴롭힘 전술입니다. 즉, 중립 조약을 위반했다고 주장하는 것입니다.
Mulino는 파나마의 운하 행정부를 방어하여 미국의 운하를 포함하여 세계 무역에 대한 책임감있게 처리되었으며“파나마 인과 계속 될 것”이라고 말했다.
연간 약 270 억 달러에 달하는 미국 컨테이너 트래픽의 40 % 이상은 파나마 운하를 운송하며 매일 세계에서 두 번째로 비스듬한 interoceanic waterway를 통해 3 분의 2 이상의 선박을 통과합니다.
