- 폭스 바겐은 자율 전기 밴 인 ID를 엄격하게 테스트하고 있습니다. 버즈 프로토 타입, 북극 원 근처의 거친 기후에서 극한 조건에서 성능을 평가합니다.
- 이 SAE 레벨 4 밴은 노르웨이 오슬로에서 시험을 받고 있으며, 이곳에서 섭씨 ~ 20도 정도의 얼음이 많은 도로와 온도에 직면하여 심한 날씨에 대한 적응력에 도전합니다.
- Volkswagen ADMT의 최고 경영자 인 Christian Senger는 주류 채택을 촉진하기 위해 모든 기상 조건에서 자율 주행 차량의 신뢰성을 증명해야 할 필요성을 강조합니다.
- 이 벤처는 VW의 Ride-Pooling Service 인 Moia에게 중요합니다. Hamburg에서 2025 년 출시를 준비하면서 유럽의 비용과 규제의 복잡성에 직면했습니다.
- Holo와 협력하는 VW는 지속 가능한 자율 주행 차량으로 도시 이동성을 재정의하는 것을 목표로하며, 다양한 유럽 경관에 대한 수용과 잠재적 확장을 향한 중추적 인 단계를 나타냅니다.
폭스 바겐은 미래의 함대를 궁극적 인 테스트에 넣고 있습니다. 북극 원 근처의 숨막히는 풍경 속에서 자동차 제조업체는 신분증에 도전하고 있습니다. 눈에 띄는 도로와 뼈 냉각 온도를 탐색하는 버즈 프로토 타입. 노르웨이 오슬로 에서이 고지대 실험의 무대를 설정함으로써 VW는 자율 전기 밴이 지구상에서 가장 힘든 기상 조건에서 수행 할 수 있음을 증명하는 것을 목표로합니다.
서리가 내린 피요르드를 배경으로,이 SAE 레벨 4 밴은 얼음이 많은 거리를 여행하는 여행을 시작하고 있습니다. 반짝이는 눈의 층 아래에 숨겨진 도로 시그니처를 포착하기 위해 싸우는 센서를 상상해보십시오. 햇볕에 쬐인 캘리포니아 지형에서 번성하도록 설계된 그림 기술은 이제 노르웨이의 Winter Wonderland에 적응하여 머큐리가 섭씨 20 도로 떨어집니다.
많은 자율 벤처가 온화한 환경을 조심스럽게 선택하지만 VW는 가혹한 기후의 현실에 직면하여 새로운 영토를 차트로 구성하고 있습니다. Volkswagen ADMT의 최고 경영자 인 Christian Senger는이 스트레스 테스트의 중요성을 강조합니다. 자율 주행 차가 주류가 되려면 여름 태양의 따뜻함뿐만 아니라 눈보라의 심장을 통해 전달해야합니다.
이 대담한 벤처는 VW의 승차장 서비스 인 Moia에 대한 광범위한 야망의 일부입니다. 텍사스 오스틴의 햇볕이 잘 드는 하늘뿐만 아니라 함부르크와 뮌헨 거리에서 이전에 테스트 한이 시험은 함부르크에서 예상되는 2025 년 출시에 중추적입니다. 그러나 유럽이 높은 비용과 자율 기술 배포의 엄격한 규정에 균형을 맞추기 때문에 벤처는 어려움이 없었습니다.
그러나 잠재적 인 보상은 유혹적입니다. 번화 한 도시 교통 네트워크가 깨끗하고 효율적이며 자율적 인 차량으로 운영되는 세계는 도시 이동성을 재정의 할 수 있습니다. 그것은 지속 가능성과 결합 된 편안함의 비전, 즉 여행 이야기의 새로운 장, 요소 나 계절에 관계없이 유망한 힘든 통근.
폭스 바겐은 이것을 지구력의 재판 이상으로 본다. 그것은 자율 주행 차가 표준, 심지어 가장 서리로운 날에도 미래를 잠금 해제하는 것입니다. VW의 유럽에 대한 VW의 승차감 꿈은 차가움의 탄력성이 수용과 확장을 향한 길을 만들어 낼 수 있다는 이해와 함께 Fleet Management Company Holo와 협력하고 있습니다.
눈이 오슬로에 정착함에 따라 폭스 바겐의 겨울 노력의 결과는 로봇 락시스가 곧 유럽의 다양한 풍경을 우아하게 할 것인지 또는 수평선에 비전을 남길 것인지 여부를 결정할 수 있습니다. 한 가지 질문은 여전히 남아 있습니다. 2030 년까지 자율 주행 차는 혁신과 현실 사이의 분열을 연결하여 유럽이 유럽이 끔찍한 도시를 이동하는 방식을 변화 시켰습니까? 노르웨이의 차갑고 맑은 하늘이 답을들을 수 있습니다.
VW의 얼음 시험 : 자율 주행 차가 추위를 정복 할 수 있습니까?
소개 : 자율 주행 차를위한 새로운 시대
노르웨이 오슬로에서 열린 폭스 바겐의 야심 찬 테스트는 자율 주행 차량의 획기적인 순간을 예고합니다. 신분증을 겪음으로써. 버즈 프로토 타입은 북극 조건에 대한 프로토 타입으로 테스트 기술 일뿐 만 아니라 자율 전기 자동차에서 기대할 수있는 것의 경계를 넓히는 것입니다. 이 벤처는 자율 운송이 지속 가능한 도시 경관의 핵심 부분이 될 수있는 길을 열어 줄 수 있습니다.
VW의 자율 밴이 어떻게 테스트되는지
1. 극심한 냉 지구력: VW의 밴은 -20 ° C의 낮은 온도를 다루고있어 동결 조건의 영향을받을 수있는 배터리 수명 및 센서 기능에 도전합니다.
2. 센서 신뢰성: 센서는 도로 표면과 스노우 뱅크를 구별해야합니다. 눈이 중요한 도로 표시를 가릴 수 있다는 점을 감안할 때 상당한 장애물입니다.
3. AI의 적응성: AI 시스템은 실시간으로 학습하고 조정하여 미끄러운 표면과 눈 덮인 환경과 관련된 예기치 않은 장애물에 적응해야합니다.
실제 사용 사례 : 극한 조건의 자율 주행 차
– 응급 서비스: 심한 날씨를 탐색 할 수있는 자율 주행 차량은 눈보라 동안 원조를 제공하는 응급 서비스를 지원할 수 있습니다.
– 대중 교통: 강설량이 일반적인 오슬로와 같은 도시에서는 전통적인 차량 운영이 어려울 때 신뢰할 수있는 자율 버스가 일관된 서비스를 제공 할 수 있습니다.
도전과 한계
– 높은 비용: 가혹한 조건에서 안정적으로 작동하는 기술 개발은 비싸다. 이러한 비용은 자율 서비스의 확장 성과 경제성에 영향을 줄 수 있습니다.
– 규제 장벽: 유럽 전역의 엄격한 규정은 특히 심각한 기후 상황에서 자율 주행 차량의 광범위한 채택에 대한 장애물을 제시합니다.
– 공개 수용: 자율 주행 차량에 대한 대중의 신뢰를 얻기위한 여정은 안전 문제를 극복하고 모든 조건에서 신뢰성을 입증해야합니다.
산업 동향 및 시장 예측
Allied Market Research의 보고서에 따르면, 자율 주 차량 시장은 2026 년까지 5567 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.
– 성장 동인: 도시화 증가, 녹색 운송 솔루션의 필요성 및 기술 발전으로 인해 이러한 성장이 추진되고 있습니다.
– 소비자 트렌드: 지속 가능성이 핵심 소비자 우선 순위가되면서 전기 운송에 대한 더 깨끗한 대안으로 전기 자율 차량에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
보안 및 지속 가능성
– 에너지 효율: VW는 극심한 콜드에서 배터리 성능을 최적화함으로써 소비자 수용에 중요한 에너지 효율과 범위 신뢰성을 모두 보여줄 수 있습니다.
– 지속 가능성 목표:이 재판은 탄소 배출량을 줄이기 위해 광범위한 글로벌 목표와 일치하는 지속 가능한 미래에 대한 폭스 바겐의 약속을 강조합니다.
장단점 개요
장점 :
– 극한 날씨에 자율 주행 차를위한 새로운 기능을 개척합니다.
– 안전 및 신뢰성의 획기적인 개선 가능성.
– 지속 가능성 및 도시 이동성 추세와 일치합니다.
단점 :
– 높은 개발 및 구현 비용.
– 잠재적 규제 및 안전 문제.
-소비자 교육 및 신뢰 구축이 필요합니다.
결론과 권장 사항
폭스 바겐의 오슬로에서의 혁신적인 여행은 가혹한 기후에 적응하고 번성 할 자율 주행 차의 잠재력에 대한 증거입니다. VW가 성공하면 도시 이동성의 미래에 큰 영향을 미쳐 더 친환경적이고 효율적입니다.
빠른 팁 :
– 자율 주행 차량과 관련된 진행중인 시험 및 연구에 대한 정보를 유지하십시오.
– 차량 옵션을 평가할 때 환경 적 이점을 고려하십시오.
– 규제 개발을 주시하십시오. 이는 혁신 채택의 속도에 영향을 미칩니다.
폭스 바겐의 프로젝트 및 이니셔티브에 대한 자세한 내용은 폭스 바겐의 공식 페이지를 방문하십시오.
