- 캘리포니아의 ACCII (Advanced Clean Car II) 규정은 2026 년 모델로 시작하여 2035 년까지의 전체 준수를 목표로하는 제로 배출 차량 (ZEV)의 판매 증가를 요구합니다.
- ACCII 표준은 2020 년 이래로 개발 중이므로 자동차 제조업체는 이러한 변화에 적응할 수있는 충분한 준비 시간이 가능합니다.
- 역사는 자동차 제조업체의 환경 규제에 대한 저항을 보여 주지만, 현재 시장 역학에서이를 수용하는 것은 유익 할 수 있습니다.
- 2026 표준은 자동차 제조업체의 캘리포니아 판매량의 9% ~ 30%가 ZEV가 필요하지만 전략적으로 크레딧을 사용하면 즉각적인 영향을 줄일 수 있습니다.
- 주요 과제는 수요보다는 공급에 있습니다.
- 캘리포니아의 이니셔티브는 깨끗한 공기를 촉진하고 연료 비용 의존성을 줄이며 기후 변화 완화를 지원하면서 사전 자동차 제조업체에게 성장 기회를 제공합니다.
변화의 바람은 캘리포니아의 자동차 환경을 통해 오랫동안 소용돌이 치고 있었으며, ACCII (Advanced Clean Car II) 규정으로 제로 배출 차량 (ZEV)의 시대를 안내합니다. 2026 년 모델로 시작하고 2035 년까지 확대 된이 규칙에 따라 자동차 제조업체는 점점 더 깨끗한 자동차를 골든 스테이트에 전달할 것을 요구합니다. 호라이즌이 친환경적인 빛으로 밝아지면서 특정 산업 분기에서 예감하는 속삭임은 예상치 못한 불화의 음표를 추가합니다.
일부 자동차 제조업체는 규정을 예상치 못한 폭풍으로 애도하지만 진실은 그와 거리가 멀다. 2020 년 이후 매핑 된 ACCII 표준은 1990 년에 처음 놓인 비전 경로의 뿌리를 기반으로합니다. 기업들은 준비 할 시간이 충분했습니다. 그러나 역사는 패턴을 드러냅니다. 자동차 제조업체는 종종 변화의 전망에 강해졌습니다. 수십 년 전, 업계 리더들은 환경 적 제한을 겪고 경제 운명에 대한 경고를 받았다. 그러한 항의의 메아리는 이제 ACCII의 명령에 저항함에 따라 다시 들었습니다.
Naysayers에도 불구하고 이러한 표준은 실현 가능하고 영향을 미칩니다. 매력적인 전기 옵션을 제공하는이 에코 리볼루션을 수용하는 회사는 명령과 쉽게 일치 할 수 있습니다. 조수가 바뀌는 가운데 Tesla의 최근 시장 역학은 경쟁 업체의 전기 제품의 신진 급증을 가리고 있습니다. 캘리포니아의 움직임은 깨끗한 공기를 약속 할뿐만 아니라 운전자를 휘발성 연료 비용으로부터 보호하고 기후 변화의 크리프 스펙터와 싸우는 것입니다.
그러나 이러한 표준은 정확히 무엇을 수반합니까? 2026 년에 자동차 제조업체는 캘리포니아 판매의 9%에서 30%가 ZEV에서 나온 것을 보장해야합니다. 이 할당량은 규제 유연성과 혁신적인 컴플라이언스 경로를 사용할 수 있도록 규제 유연성 덕분에 플러그인 하이브리드와 얽매일 수 있습니다. 자동차 제조업체는 이러한 크레딧을 전략적으로 활용함으로써 전기 자동차의 판매량의 2%만으로 2026 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
진짜 히치? 수요가 아닌 공급. 비평가들은 전기 자동차에 대한 빈약 한 식욕을 주장하지만 쇼룸 선택은 다른 이야기를합니다. Honda : 2024 년에 캘리포니아 판매의 5%가 ZEV였습니다. EV 제품은 주로 욕설 이었기 때문입니다. 이를 현대의 열렬한 도착과 대조하십시오. 판매의 30%는 다양하고 매력적인 옵션으로 부유 한 전기 능력을 자랑했습니다.
캘리포니아의 규제 지평에서 태양이 올라 가면서 자동차 제조업체가 혁신을 간절히 원합니다. 견딜 수없는 전기 모델을 제공함으로써 규제 필요성을 전기 기회로 바꿀 수 있습니다.
캘리포니아의 전기 자동차 혁명 : 알아야 할 것과 그것이 당신에게 어떤 영향을 미칠 것인지
새로운 ACCII 규정 이해
ACCII (Advanced Clean Car II) 규정은 자동차 배출에 대한 캘리포니아의 접근 방식에서 크게 변화를 나타냅니다. 2026 년 모델 연도 부터이 규칙은 자동차 제조업체의 판매에 필요한 ZEVS (Zero Emission Vehicles)의 비율을 점진적으로 증가시킵니다. 2035 년까지, 주정부는 모든 신차 자동차가 테일 파이프 배출로부터 무료로 제공되는 것을 목표로합니다. 이 대담한 계획은 1990 년으로 거슬러 올라가는 초기 이니셔티브를 기반으로하며, 수십 년 동안 점차 환경 문제를 해결하기 위해 진화합니다.
주요 기능 및 사양
– ZEV 판매 요구 사항: 2026 년부터 ACCII는 자동차 제조업체 판매의 9% ~ 30%가 이러한 표준을 충족시키기 위해 플러그인 하이브리드의 크레딧을 사용하여 ZEV이어야합니다.
– 규제 유연성: 기업은 발생한 크레딧을 활용할 수 있으므로 전략적 생산 및 마케팅 계획을 채택 할 경우 전기 자동차가 더 낮은 비율의 목표를 달성 할 수 있습니다.
– 플러그인 하이브리드: 규정에 따라 허용되면서 제조업체가 시간이 지남에 따라 완전히 전기 라인업으로 전환하는 데 도움이됩니다.
시장 예측 및 산업 동향
전기 자동차 (EVS)로의 전환은 전 세계적으로 관찰되는 광범위한 경향의 일부입니다. 애널리스트들은 캘리포니아와 같은 정책 이니셔티브에 의해 주도되는 EV 채택의 중대한 가속화를 예측합니다. Bloomberg New Energy Finance의 보고서에 따르면 EVS는 2040 년까지 전 세계 승용차 판매의 58%를 차지할 수 있다고합니다. 청정 기술에 대한 추진은 이러한 예측과 일치하여 자동차 환경에 걸쳐 혁신을 촉진합니다.
ACCII 규정의 장단점
프로:
– 환경 영향: 온실 가스 배출량을 줄이고 기후 변화에 대항합니다.
– 경제 안정성: 소비자는 연료 가격 변동을 막는다.
– 혁신: 전기 및 하이브리드 차량 기술의 기술 발전.
단점:
– 제조 과제: 생산 비용 및 잠재적 공급망 문제 증가.
– 소비자 접근성: 전기 자동차는 여전히 더 높은 가격표를 운반하는 경향이 있으며, 이는 처음에 시장 침투에 영향을 줄 수 있습니다.
방법 : 전기 전환 준비
1. 옵션을 조사하십시오: 다른 자동차 제조업체의 다가오는 전기 모델에 대한 정보를 유지하십시오. 다양한 제품이 매년 범위와 경제성 모두에서 향상됩니다.
2. 재정적으로 계획하십시오: 연료 절약 및 초기 구매 가격에 대한 유지 보수를 포함하여 총 소유 비용을 고려하십시오.
3. 인센티브를 계속 업데이트하십시오: 주 및 연방 세금 인센티브는 모두 EV 구매 비용을 크게 낮출 수 있습니다.
실제 사용 사례
현대 및 테슬라와 같은 제조업체는 규제 기대치와 제품 오퍼링을 조정하는 것이 시장 점유율과 브랜드 인식 모두에 어떻게 도움이되는지 보여줍니다. 예를 들어, 현대는 캘리포니아의 전기 자동차로 판매량의 30% 이상에 도달하여 광범위한 고객 기반에 호소하는 강력한 라인업을 제공했습니다.
논쟁과 한계
비평가들은 인프라를 장벽으로 지적하며, 더 많은 농촌 지역에서 충전소의 가용성에 대한 우려가 있습니다. 그러나 지속적인 투자는 기업과 정부가 충전 네트워크의 광범위한 확장을 계획하면서 이러한 문제를 해결하는 것을 목표로합니다.
통찰력과 예측
ACCII 규정이 전개됨에 따라 다음을 예상 할 수 있습니다.
– 경쟁 증가: 더 많은 자동차 제조업체가 EV 공간에 들어가서 경쟁력있는 가격 및 기술 발전을 촉진 할 것입니다.
– 인프라 성장: 충전 시설 및 배터리 연구에 대한 상당한 투자가 예상됩니다.
– 규제 확장: 다른 주와 국가는 유사한 규정을 채택하여 ZEV로의 전환을 더욱 가속화 할 수 있습니다.
결론 : 실행 가능한 팁
– 자신을 교육하십시오: EV 소유의 이점과 한계를 이해하십시오.
– 타이밍을 평가하십시오: 원하는 기능이 경제성과 일치 할 때 다가오는 모델에 탭을 구입하십시오.
– 얼리 채택을 고려하십시오: 새로운 차량 시장에 있다면, 현재 인센티브를 활용하기 위해 조기 전환을 고려하십시오.
이러한 변화를 수용함으로써 소비자와 자동차 제조업체는 환경 적 필요성을 경제 및 기술 기회로 바꿀 수 있습니다. 자세한 내용은 (캘리포니아 항공 자원위원회) (https://ww2.arb.ca.gov/) 및 (Tesla) (https://www.tesla.com)를 방문하십시오.
