Rio Tinto는 Neste MY Renewable Diesel을 사용하여 Pilbara 철광석 작업의 탈탄소화를 성공적으로 완료했습니다. 이 위업은 중공업에서 온실 가스 배출을 크게 줄일 수 있는 바이오 연료의 잠재력을 보여줍니다. 지난 2월 26일 종료된 4주간의 시범 운영은 네스테(Neste) 및 비바 에너지(Viva Energy)와 공동으로 진행되었으며, 리오 틴토(Rio Tinto)가 재생 디젤을 호주 사업장에 통합한 첫 번째 사례다.
2025년 1월과 2월까지 진행된 이 시험에는 Neste의 폐식용유로 생산된 8,500톤(1,000만 리터)의 재생 가능한 디젤이 배치되었습니다. 이 연료는 비바 에너지(Viva Energy)에 의해 싱가포르에서 댐피어에 있는 리오 틴토(Rio Tinto)의 파커 포인트(Parker Point) 연료 터미널로 운송되었으며, 그곳에서 화석 디젤과 혼합되어 20%의 재생 가능한 디젤 혼합물을 만들었습니다. 그런 다음 혼합 연료는 리오 틴토의 광범위한 필바라 네트워크에 분배되어 철도 기관차, 해양 선박, 발파 작업, 운반 트럭, 지표 채광 장비 및 경량 차량에 동력을 공급했습니다.
이 임상시험의 결과는 매우 주목할 만하다. Rio Tinto는 연간 자동차 6,300대의 배기관 배출량에 해당하는 약 27,000톤의 직접 온실 가스 배출량(Scope 1)을 줄였습니다. 이러한 현저한 감소는 중공업 운영의 탄소 발자국을 줄이기 위한 실행 가능하고 즉각적인 솔루션으로서 재생 가능한 디젤의 잠재력을 강조합니다.
리오 틴토(Rio Tinto)의 철도, 항만 및 핵심 서비스 담당 전무 이사인 리처드 코헨(Richard Cohen)은 회사의 탈탄소화 전략에서 이 실험의 중요성을 강조했습니다. “디젤은 필바라 철광석 사업에서 발생하는 총 탄소 배출량의 약 70%를 차지합니다. 전기화는 대부분의 차량에 동력을 공급하기 위한 궁극적인 장기 솔루션이지만, 우리는 보완적이고 단기적인 솔루션으로 바이오 연료도 모색하고 있습니다”라고 Cohen은 말했습니다.
이 시험은 중요한 운영 데이터, 재생 가능한 대량 디젤 공급망, 수입 및 혼합 프로세스에 대한 통찰력을 제공했으며, 이는 향후 확장에 필수적일 것입니다. Neste의 APAC 재생 가능 상업 제품 책임자인 Ee Pin Lee는 재생 디젤 솔루션의 준비 상태를 강조했습니다. “Neste MY Renewable Diesel은 온실 가스 배출을 줄이기 위해 쉽게 사용할 수 있는 솔루션입니다. 미국에서의 성공적인 파트너십을 기반으로 하는 호주에서의 계약은 고객을 지원하겠다는 우리의 약속을 강화하고 광범위한 응용 분야에 걸쳐 재생 가능한 디젤의 능력을 보여줍니다. 이번 이정표는 리오 틴토와의 지속적인 협력을 의미하며, 앞으로 협력을 더욱 확대할 수 있기를 기대한다”고 말했다.
이 실험은 리오 틴토(Rio Tinto)가 미국 사업장에서 재생 가능한 디젤에 대한 기존 경험을 기반으로 하며, 이미 전 세계 화석 디젤 소비량의 11%가 보론(Boron) 및 케네콧(Kennecott) 사업장에서 재생 가능한 디젤로 대체되었습니다.
